重い！世界最大の荷主が貨物輸送業界に正式参入！

紅明達物流ヨーロッパ、米国、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に特化した20年以上の輸送経験を持つ物流会社です。荷主というより荷主です。

世界最大の小売大手ウォルマートは数日前、サプライチェーンの最適化、物流効率の向上、営業コストの削減を目的として、ウォルマートの越境物流サービスの開始を発表した。

ウォルマートは、Walmart.com プラットフォーム上の販売業者に海上輸送ソリューションを提供するため、Walmart Cross Border を立ち上げました。この動きは、ウォルマートの物流分野での拡大野心とコスト管理の重視を示している。

このサービスは、米国連邦海事委員会（FMC）によって承認された非運送業者非船舶運航共通運送業者（NVOCC）の資格を有するウォルマートの完全子会社であるWMSCロジスティクス・サービスによって運営されていると報告されている。

この動きは、世界最大の荷主企業が貨物輸送業界に正式に参入し、輸送用コンテナの回収事業を開始したことを意味する。

最近、ウォルマートの関連責任者であるスコット・ヒューメク氏がソーシャルメディアで明らかにした：約2週間前、ウォルマートはWCB B2B配送ソリューションにいくつかの重要な改良を加えた。これにより、ウォルマート・マーケットプレイスの販売者はウォルマートのマーケットプレイスを通じて商品を中国に直接発送できるようになる国境を越えた配送ソリューション。製造された商品は、ウォルマートの米国配送センター ネットワークに配送されます。

「私たちの試験運用は、フィードバックと量の点で私たちの予想を上回りました。WCB がすべての WFS 電子商取引販売者がウォルマート プラットフォームでビジネスを成長させるのを支援する準備ができていることを世界に知らせることができて興奮しています」とスコット ヒューメク氏は述べています。

ウォルマートは新たな国際貨物輸送事業に取り組むため、完全子会社WMSCロジスティクス・サービスLLC（WMSCロジスティクス）ウォルマート・ロジスティクスを設立したと報じられている。

公式紹介によると、WMSC Logistics (Walmart Logistics) は、米国連邦海事委員会 (FMC) によって承認された非船舶運航運送業者 (NVOCC) および国際貨物輸送会社であり、貨物輸送 FMC OTI ライセンス番号は 032243NF です。 。

WMSC ロジスティクス (ウォルマート ロジスティクス) は、ウォルマートが世界中のサプライヤー、マーケットプレイスの販売者、その他の企業向けに国際配送ソリューションを利用できるよう支援すると主張しており、顧客が次のことを行えるようにすることに引き続き注力しています。

ウォルマートの公式ウェブサイトによると、ウォルマート・クロスボーダー（WCB）は中国から米国への港からドアまでのフルコンテナ輸送サービスを提供している。現在中国で開設されている受取港は次のとおりです。上海、寧波、深セン塩田中国最大のコンテナ港の 3 つ。

Walmart Cross Border は、販売者にコンテナヤードから目的地の倉庫までのフルコンテナ（FCL）輸送サービスを提供します。販売者は指定されたヤードに商品を配送するだけで済みます。、その後の倉庫保管、流通、その他のリンクはすべてウォルマートによって処理されます。

冒頭では、ウォルマートのウォルマート・クロスボーダー（WCB）を通じて商品を輸入するには、次の4つの条件を満たす必要があることが示されています。

ウォルマートによると、通常の市場状況では、商品の出荷準備が整ってから米国に到着し、販売が手配されるまでに２７─３８日かかる見込みという。この見積もりには、予約に 14 日前、港から港への輸送に 19 日、埠頭で 5 日、倉庫でのコンテナ開梱に 2 日、最後に WFS の出荷倉庫への移動にさらに 5 日が含まれます。

ウォルマートが独自の貨物輸送サービスを開始したことにより、ウォルマートはプラットフォーム上での商品の輸送速度を向上させ、輸送コストを削減することができ、また、ウォルマートのプラットフォーム上の販売者に、より便利で効率的かつ経済的な配送ソリューションを提供できるようになりました。

ウォルマートが、自社の貨物運送会社WMSCロジスティクスがフルコンテナ輸送サービスを提供するだけでなく、より多くの物流専門サービスも提供していると主張していることは注目に値する。

すべての運送会社から見て世界最大の小売業者であり、最大の商品所有者であるウォルマートは、世界最大の越境電子商取引プラットフォームであるアマゾンをターゲットに、近年オンライン小売への参入を強化し始めている。

ウォルマートは、越境電子商取引プラットフォーム向けの物流サービスとして、アマゾン・ロジスティクスの元副社長でフレックスポートの税関申告・出荷予約管理の責任者を務めたスコット・ヒューメク氏を採用したのは明確であり、目標は明確であると言える。正確には、Amazon Logistics と Flexport の貨物輸送、物流、配送フルフィルメントの経験をコピーすることです。独自のウォルマートの物流とサービスを迅速に構築します。

ウォルマートは当初、既存の電子商取引インフラによる収益増加を目指して2022年に販売者向けにWFSを立ち上げ、その後在庫重視の商品をプラットフォームに追加したと報じられている。 WFS は、倉庫保管、ピッキング、梱包、2 日以内の発送、返品、顧客サービスを提供しており、最終的には翌日配達まで拡大する予定です。

セラーマーケットプレイスは、従来の小売業者を超えてサービスを拡大するウォルマートのより大きな戦略の一部です。たとえば、ウォルマートは今年初め、物流コストの削減を目的とした人工知能最適化技術の販売を開始した。ウォルマートはすでにこの技術を利用して自社の配送コストと排出量を削減している。

これとは別に、世界的な小売大手である同社は、gollocal と呼ばれる地域配送サービス プラットフォームも開発しており、現在では大型でかさばる商品を処理し、注文に対応できるようになりました。

ウォルマートの国境を越えたサービスの改善と促進が続くにつれ、より多くの売り手がウォルマートが提供する物流ソリューションを選択する可能性があり、それによって従来の貨物輸送会社への依存が減り、従来の貨物輸送会社の市場シェアの低下につながる可能性があります。

しかし業界では、ウォルマートの貨物輸送サービスは強いブランド支持を受けており、開始当初は多くの注目を集めたものの、市場での受け入れと規模はまださらに改善する必要があると考えている。一部の成熟した貨物輸送会社と比較すると、貨物輸送分野におけるウォルマートの知名度と影響力は依然として強化される必要がある。