新しいチャネルがRCEPメンバー間の貿易を後押し

最近、300台以上の新品の自動車が日本の横浜から中国（遼寧）パイロット自由貿易区に出荷され、その後、列車でカザフスタンのアルマアタに転送されました。

これは、東アジアと中央アジアを結ぶ海と陸のセグメントを組み合わせた中国初の輸送チャネルの通常の運用を示していると、遼寧FTZの大連地域の関係者であるSunShiwei氏は述べています。

サン氏によると、工場を出てから30日以内に顧客に車を届けることができるため、コストを大幅に削減できます。

かつて、日本車が地中海、黒海、ロシアを経由して中央アジア諸国に輸送されるまでに80日以上かかっていました。

この新しいチャネルにより、日本車は大連港に海上輸送することができます。港で列車に積み替えられた後、彼らは中央アジアに移動する前に、別の転送のために新疆ウイグル自治区のホルゴス港に鉄道で行きます。

遼寧FTZの大連地域は、地域包括的経済連携協定の調印後、自動車の日本-大連-中央アジア輸送モードを開始したとSunは述べた。 RCEPは、二国間の経済と貿易の相互信頼、および中国、日本、韓国、その他の国々の間の貿易を大幅に増加させました。

サン氏によると、FTZの管理委員会は、税関、港湾会社、鉄道会社などのさまざまな関係者を調整して、外国の顧客のためにロジスティクスを機能させるためのチームを作成しました。

商品が港に到着したら、直接荷降ろしして列車に積み替えることができます。したがって、通関手続きは遅滞なく完了することができます。

大連自動車ターミナル株式会社のゼネラルマネージャーであるNingJiazhen氏は、現在の合意によれば、新しいチャネルは今年、日本から中央アジアに4,000台以上の自動車を輸送し、3年以内に10,000台を超えると予想されていると述べた。

日本車の最初のバッチは、1月29日に大連経由で新しいチャネルを移動しました。

チャネルの安定した運営は、より多くの海外の顧客を引き付け、国内の商品供給も促進するだろうとニン氏は語った。

大連FTZの自動車ターミナルのスループットが大幅に向上すると彼は語った。