荒廃した火災はバンクーバーの港に影響を与え、鉄道サービスが中断され、出荷会社は遅延と渋滞を警告した

カナダ西部の山火事は、カナダ国鉄鉄道（CN）およびカナダの太平洋鉄道（CP）サービスの中断を引き起こしました。この影響はバンクーバーの港のサプライチェーンに影響を及ぼし、前例のないコンテナ輸送の繁栄の中に追加の遅延と輻輳を引き起こしています。

鉄道サービスの混乱はコンテナの裏写りにつながります
CPは出荷サービスを再開しましたが、CNは先週、ブリティッシュコロンビア州で村を破壊した火災による被害を評価しながら、トラフィックルートをいくつか変更しています。カナダ最大の港であるバンクーバーでは、鉄道が提供する鉄道サービスの影響が現れ始めました。

バンクーバーフレイザー港湾局は水曜日の運営上の更新で、「大船の固定額の現在の需要が容量を超えている」と述べた。港は以前に遅延が期待されており、ターミナル事業者、鉄道、政府と協力して回復計画を立証すると協力しています。

海運会社Hapag-LloydとMaerskは水曜日に遅滞と渋滞が予想されると警告しました。

「全体積圧力は非常に大きく、今日から72~96時間遅れる可能性があると予想されます。」 Hapag-Lloydはコンサルティングレポートで述べた。

Maerskは、港の影響が少なくとも1週間続くと予想されると述べた。「末端に渋滞が増え、船の遅延が予想されます。

壊滅的な消火は、先週、Lytton、British Columbiaで故障した火災から染み込まれた中断の中断を提供しているCNとCPレールネットワークの主要部分。カナダ西部の山火事の波は2人を殺し、大部分のコミュニティを破壊しました。火災は、カナダ国民鉄道が所有する2つの鉄道会社と橋のトラックを損傷し、2社の2社の重要な部分での鉄道交通の破壊を引き起こし、「バンクーバーの北東約160マイルに位置するネットワーク」。リトン村と近くのリトンアボリニナへの野火は壊滅的です」と述べた。CNは、水曜日の夜、北陸、南部、南部、南部のインターモーダルおよび東部および北カムループからの着信トラフィックの貨物交通の中でまだ影響を受けていたと述べた。この中期間、鉄道はネットワークをクリアするために可能な限り限られたトラフィックをバイパスするのに努力しています。」

鉄道の破壊は容器のサージから圧力の下で港を置く
CPは月曜日の午後の港に就任し、顧客に3~4日遅れると予想されると警告した。

「一般公衆と従業員の安全性は私たちの最優先事項であり、極端な天候の間にトラックや機器の検査を増やすなどの適切な措置を講じています。

バンクーバーの港にとって、レールの混乱はコンテナトラフィックの急増を扱っているので、時々は時間的に起こりました。ポートデータによると、バンクーバーで処理された20フィートのコンテナは、前年同期比39％増加しました。

火災のため、Hapag-Lloydはポート端末の状況を「混雑して容量が制限されています」と説明しました。輸送会社はまた、GCT Deltaportのアウトバウンドレール容量、バンクーバーのより大きいコンテナターミナルのアウトバウンドレール容量が減少しました。