輸送会社は貨物率の増加を発表しました！今年の貨物は最高だが高くなるのはisn \ 'tですか？ ！
貨物率は昨年から今年まで上昇し、外国貿易運命の頭痛を引き起こした高貨物率は、ある日が1日以上優れています。
コンテナ輸送のスポット貨物率は、今年非常に高いレベルで変動しており、落下の兆候はありません。いくつかの貿易経路では、スポット貨物率はまだ上昇しています。これらの中でも、トランスパシフィックスポット貨物率は、8ヶ月連続で高い記録的でした。
スエズ運河の中断が容器や船の供給に及ぼす影響とともに、貨物の高さが終わるときに人々が話しています。 2021から2022の予想後半から注意がシフトされています。
同時に、私たちを待っているアップスイングの波がまだあります。他の出荷会社が新しい貨物の増加を発表したと報告されています。 5月22日から、Wanhai Shippingは中国からアジアへの貨物率を輸出します。実装は増加するでしょう：営業コストが上昇し続ける理由で、20 "/ 40" / HQのUSD 300/600/600。
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それだけでなく、Hapag-Lloydはまた東アジアから米国およびカナダへの一般貨物率を調達しました。
発表によると、2021年6月1日（原産地の受領日）から、Hapag-Lloydは東アジアからの一般貨物率（GRI）を米国およびカナダのすべての目的地に増やします。すべての乾燥、冷蔵、非運転冷蔵、タンク、フラットラック、および開放型のコンテナに適しています。
東アジアから北米へ（アメリカとカナダ）
•20インチのコンテナタイプごとに960 USD 960
•40インチのコンテナタイプごとに1200 USD 1200
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東アジアは、日本、韓国、中国/台湾/香港/マカオ、ベトナム、ラオス、カンボジア、タイ、ミャンマー、マレーシア、シンガポール、ブルニ、インドネシア、フィリピン、ロシア太平洋リム州/地域。
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4月29日、Drewrry World Container Index（Drewrry World Container Index）は、この週は今週1.4％$ 4,983.74 / Feuまで上昇したことを示しました。指数は前年同期比234％増加しました。
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DREWRYは、年初から日付のグローバルコンテナ貨物率が5,089ドル/ feuであると見積もり、これは5年前5月1820ドルの平均1820ドルより高い3269米ドルです。
その中でも、Rotterdam-New York Routeの貨物率は、US $ 858 / FEUから3,500ドルまで急上昇しました。上海 - ジェノヴァの貨物率は、349米ドルから8,268ドルまで増加しました。上海からロサンゼルスへの貨物率は、194米ドルから4,403ドルまで増加しました。索引は来週安定したままであると予想されます。
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ピークシーズンが長くなるにつれて、貨物販売率と貨物率が上昇し、客観的利益を出荷会社にもたらします。成功した経験は、高貨物率によってもたらされた配当を享受し続けるために、輸送会社は能力を管理し続ける傾向があります。したがって、2021年には、コンテナ出荷市場は良い勢いを維持すると予想されます。
上海輸送交換の週刊報告書のデータによると、4月23日、ヨーロッパの経路上の上海港の船舶の平均空間利用率は基本的に全負荷レベルで、上海港の船舶の平均空間利用率地中海経路は全負荷レベルであった。
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上海港の西海岸と東海岸の船舶の平均空間利用率はまだ完全負荷レベルに近いです。
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現在の貨物率の状況は、人々の予測をはるかに超えました。 2020年半ばには、多くのコメンテーターが昨年8月または9月に勝ち、第4四半期に崩壊し、真実はそうではないと考えています。この方法では。アナリストはまた、昨年需要の急増と貨物率の急増が、ヨーロッパとアメリカの昨年の春の最初の遮断の後に在庫を補充したいという願望によって引き起こされました。しかし、今でも、小売業者はまだ商品を補給し、在庫はまだ非常に低いです。
「歴史的経験だけでは、スポット市場の貨物率が急速に低下すると仮定しなければならないが、これは通常の期間ではないと仮定する必要があります。私たちはその出荷会社を信じています
