Gila! Trump: Tarif 25% telah ditukar kepada 250%! Sekutu ancaman untuk menyerang China

Pada 8 Mac, Presiden AS Trump tiba -tiba diisytiharkan setelah memberikan tempoh tangguh hanya satu hari selama sebulan pengecualian tarifTarif baru akan dikenakan ke atas produk kayu dan tenusu Kanada, di mana tarif 250% akan dikenakan ke atas produk tenusu.

Menurut Draf Reuters 'Perintah Eksekutif Rumah Putih,Amerika Syarikat bukan sahaja merancang untuk mengenakan yuran untuk kapal-kapal Cina yang dibina atau menggoda Cina ke dok di pelabuhan A.S., tetapi juga menggesa sekutu untuk mengambil tindakan yang sama, jika tidak, mereka akan menghadapi tindakan balas.

Pada 4 Mac, Amerika Syarikat secara rasmi mengenakan tarif 25% ke atas barangan yang diimport dari Kanada dan Mexico. Walau bagaimanapun, hanya dua hari kemudian, pada 6 Mac, Trump mengumumkan bahawa pengecualian tarif satu bulan akan diberikan kepada barangan yang mematuhi Perjanjian Perdagangan USCGT (USMCA), satu keputusan yang pernah memberi bantuan kepada Kanada sedikit.

Walau bagaimanapun, keadaan berubah lagi pada 8 Mac, Beijing Time (7 Mac, masa tempatan di Amerika Syarikat).

Dalam ucapannya di Pejabat Oval Rumah Putih pada hari itu, Trump berkata, "Selama bertahun -tahun, Kanada telah mengeksploitasi kami dalam produk kayu dan tenusu," dan menyebut bahawa Kanada mengenakan tarif 250% pada produk tenusu Amerika dan "tarif yang sangat tinggi" di atas kayu.

Trump berkata bahawa Amerika Syarikat akan mengenakan tarif jumlah yang sama pada jumlah yang sama, yang boleh dilaksanakan seawal ke -7, atau boleh dilaksanakan sehingga ke -10 atau ke -11.

Trump menekankan dalam ucapannya: "Kanada telah mengeksploitasi kami di atas kayu dan tenusu selama bertahun -tahun, dan kami mungkin mengambil tindakan seawal hari ini, atau menunggu sehingga hari Isnin atau Selasa. Melaluinya. "

Dasar -dasar tarif AS di Kanada dan Mexico telah mengalami banyak kelainan dan bertukar dalam masa yang singkat, dari pengumpulan tarif formal kepada pengecualian separa untuk mengenakan tarif yang tinggi terhadap ancaman kepada komoditi tertentu, satu siri perubahan mencerminkan kerumitan dan ketidakpastian hubungan perdagangan antarabangsa semasa.

Menurut Reuters, menurut draf perintah eksekutif yang diperoleh oleh White House, Amerika Syarikat bukan sahaja merancang untuk mengenakan yuran bagi mana-mana kapal yang mengandungi bendera Cina yang dibina atau terbang ke tempat tinggal di pelabuhan A.S., tetapi akan menggesa sekutu untuk mengambil tindakan yang sama, jika tidak, mereka akan menghadapi tindakan balas.

Reuters melaporkan pada hari Khamis bahawa ia mengkaji semula draf perintah eksekutif, yang dikeluarkan pada 27 Februari dengan matlamat menghidupkan semula industri pembinaan kapal domestik A.S. dan melemahkan pengaruh China terhadap industri perkapalan global. Draf Perintah Eksekutif mengesyorkan bayaran untuk kapal yang memasuki pelabuhan A.S., "selagi kapal itu dibina di China atau mempunyai armada kapal yang terbang bendera Cina."

Khususnya, draf perintah eksekutif menunjukkan bahawa yuran yang berbeza dikenakan kepada pengendali kapal Cina yang memasuki pelabuhan A.S., pengendali yang memiliki kapal buatan China, dan pengendali yang memerintahkan kapal Cina. dalam:

Caj untuk pengendali kapal Cina boleh sehingga $ 1 juta setiap kali mereka memasuki pelabuhan AS; Pada masa yang sama, pengendali yang menggunakan kapal yang dibina AS untuk pengangkutan akan menerima pengurangan bayaran tertentu.

Draf perintah eksekutif berasal dari cadangan yang dibuat oleh Pejabat Perwakilan Perdagangan A.S. bulan lepas. Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa draf baru tidak termasuk kata -kata khusus yang asalnya dicadangkan oleh Pejabat Wakil Perdagangan Amerika Syarikat: iaitu, apabila kapal -kapal yang dibina di China menyumbang 25% atau lebih daripada jumlah kapal yang dikendalikan, dirancang untuk dihantar atau diperintahkan, bayaran pelabuhan akan dikenakan ke atas armada yang berkaitan. Di samping itu, draf tidak memberikan penilaian khusus mengenai nilai dolar AS dan bagaimana yuran dikira.

Sekiranya pelan itu dilaksanakan, ia boleh menyebabkan beban kos yang signifikan pada syarikat pengangkutan kontena besar seperti Cosco Shipping, Switzerland Mediterranean Shipping, Denmark Maersk Shipping, Taiwan Evergreen Shipping, dan pengendali kapal yang mengangkut barangan runcit, fuel dan kereta. Ketua Pegawai Eksekutif MSC (Mediterranean Shipping) Soren Toft berkata awal minggu ini bahawa sebagai syarikat perkapalan kontena terbesar di dunia, mereka boleh mengurangkan jumlah lawatan ke pelabuhan A.S. untuk mengehadkan kesan yuran baru.

Di samping itu, draf menyeru pegawai A.S. untuk bekerja dengan sekutu dan rakan kongsi untuk mengambil tindakan yang sama untuk bersama-sama bertindak balas terhadap amalan perdagangan yang tidak disebutkan di China dalam bidang maritim, logistik dan pembinaan kapal. Perintah eksekutif Trump merancang untuk mengambil 18 tindakan, termasuk bayaran bayaran untuk kapal buatan Cina yang memasuki pelabuhan A.S., tarif dan yuran lain untuk kren, dan menubuhkan pejabat perkapalan, menurut perintah eksekutif yang dikaji semula oleh Wall Street Journal.

Walau bagaimanapun, berita itu telah menarik banyak kritikan, dengan banyak penganalisis mengatakan bahawa dasar itu boleh membawa kepada peningkatan mendadak dalam kos perkapalan global dan akhirnya memindahkan tekanan kepada perniagaan dan pengguna. Pada masa yang sama, limbungan domestik AS nampaknya tidak mempunyai teknologi dan tenaga kerja yang mencukupi untuk menggantikan kedudukan China di pasaran global.

Menurut Pusat Pengajian Strategik dan Antarabangsa, jumlah tahunan kapal saudagar kapal yang dihasilkan oleh kapal limbungan Cina menyumbang lebih daripada 50% daripada jumlah global, berbanding hanya 5% pada tahun 1999. Sebaliknya, pembinaan kapal A.S. kini hanya menyumbang sebahagian kecil daripada output industri.