Pemajuan pantas! Sos eksport China dan Korea Selatan panas, dan barangan kering mencapai "perut" dalam satu langkah

Hari ini kami akan menganalisis masalah yang terlibat dalam setiap pautan pengangkutan kargo dari perspektif proses kes penghantaran barang, dan menyelesaikan setiap butiran secara terperinci. Isu ini akan ditafsirkan sempena pengangkutan sos makanan panas baru-baru ini.

1. Latar belakang perniagaan

Pengirim adalah Ibu Pejabat Katering Harbin Malatang, dan penerima Korea ialah ejen am di Korea. Permintaan Korea Selatan adalah untuk mengembangkan perniagaan Malatang. Pada masa ini terdapat lapan kedai yang dikendalikan sendiri dan sedang dalam peringkat merekrut francaisi. Barangan yang dihantar ialah alas Malatang dan bedak. Pelanggan adalah pihak yang memberi kepercayaan, dan kilang adalah pihak pemprosesan yang diamanahkan. Barangan tersebut ialah 30 tong bahan utama Malatang dan 50 kotak bahan serbuk. Pelanggan memerlukan perkhidmatan pengangkutan yang divisualisasikan dan boleh dikesan dari pintu ke pintu.

2. Kesukaran Perniagaan

Pertama sekali, proses kelulusan pengilang memerlukan pemeriksaan tempatan, tetapi selepas kilang menghasilkan, ia disambungkan dengan lancar dan dihantar kepada pihak yang mengamanahkan, melangkau proses pemeriksaan tempatan. Kedua, pemilik barangan tersebut tidak mempunyai pengalaman dalam urusan pelepasan kastam pangkalan mala tang di Korea Selatan. Lebih-lebih lagi, produk bahan bawah mempunyai banyak komponen, dan mungkin berlaku bahawa ia gagal lulus pemeriksaan komoditi di Korea dan dikembalikan, menyebabkan risiko kerugian besar.

3. Proses penyelesaian

Pertama sekali, adalah perlu untuk mengesahkan sama ada pihak Korea layak menerima dan memeriksa barangan yang dihantar. Berikan maklumat kepada pihak Korea Selatan untuk mengesahkan sama ada kilang domestik telah memfailkan di Korea Selatan. Pemfailan di Korea Selatan memerlukan kilang China untuk menyediakan HACCP (pensijilan sistem jaminan keselamatan makanan yang diiktiraf antarabangsa) dan ISO (pensijilan sistem kualiti), yang mengambil masa kira-kira 3 bulan untuk disiapkan. Kosnya kira-kira 20,000 RMB.

Yang kedua ialah prapemeriksaan dokumen terjemahan label. Korea Selatan tidak mempunyai keperluan khas untuk format label Korea (Bahasa Inggeris), fon, saiz, penataan huruf, dll., serta pra-pemeriksaan senarai ramuan. Bahan tambahan diharamkan di Korea Selatan ialah natrium benzoat (kumpulan barang ini menggunakan asid sorbik) Kalium, nisbah kandungan perlu disediakan). Dalam proses ini, kita mesti memberi perhatian kepada data tepat peratusan setiap kandungan komponen, dan sedikit kecuaian akan membawa kepada masalah dalam pengisytiharan kastam dan pelepasan kastam.

Kemudian bantu pelanggan menyelesaikan dan menyediakan dokumen yang diperlukan untuk pengisytiharan kastam Korea, termasuk sijil asal, BSE FREE, bil muatan, senarai pembungkusan, kontrak dan invois. Kemudian pergi melalui pemfailan kilang domestik dalam "Sistem Perekodan Perusahaan Import dan Eksport Pengeluaran Makanan China", dan sahkan bahawa penerima mempunyai syarikat atau individu yang berdaftar di Korea (lesen perniagaan untuk perniagaan makanan sudah memadai).

Langkah terakhir ialah memaklumkan kepada pelanggan untuk memohon pemeriksaan di tempat milik pengeluar dan mengatur tempahan. Mod pengangkutan kali ini adalah penyatuan pengangkutan laut, jadi syarikat perkapalan harus dimaklumkan terlebih dahulu bahawa kumpulan produk ini adalah barangan yang diperiksa secara sah, supaya dapat mengelak daripada menjejaskan jadual penghantaran barang lain dalam kabinet yang sama kerana pemeriksaan kastam. Selepas menerima borang pemeriksaan komoditi dan pelepasan kastam, barang dihantar ke dermaga Dalian, pengisytiharan kastam, pemeriksaan kastam, dan menaiki kapal.

4. Maklum balas pelanggan

Nasib baik, Sohang.com membantu saya dalam menyediakan pelbagai prosedur dan melakukan kerja penyelidikan yang mencukupi sebelum penghantaran, jika tidak, mengikut rancangan kasar asal saya, adalah mustahil untuk menyelesaikan transaksi, malah masalah pengisytiharan kastam dalam negeri penuh dengan masalah. Melalui perkhidmatan agensi Sohang.com, lapan kedai kendalian sendiri saya di Korea Selatan beroperasi dengan lancar.

Di atas ialah perkongsian kes penghantaran barang hari ini, dengan harapan dapat memberikan bantuan untuk anda dalam penghantaran barang kategori berkaitan.

Seterusnya ialah dua soalan dan jawapan logistik kami dalam isu ini, semua orang dialu-alukan untuk berbincang secara aktif~

1. Selepas kontena dikunci, bagaimanakah pihak kastam di sepanjang laluan memeriksa barang, dan bagaimanakah penerima mengambil barang tersebut?

2. Apakah perintah cut-off?