Kadar pengangkutan telah meningkat untuk kali ketujuh berturut-turut, dan empat laluan utama Eropah dan Amerika terus melonjak, mencapai peningkatan dua angka.

Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Pasaran perkapalan kontena global kekal panas. Di bawah superposisi berbilang faktor seperti kapasiti penghantaran yang lebih ketat, pelepasan tertumpu permintaan stok musim puncak dan kesesakan pelabuhan, Indeks Pengangkutan Kontena Eksport Shanghai (SCFI) terkini telah meningkat untuk minggu ketujuh berturut-turut, dan peningkatan itu terus berkembang. Kadar pengangkutan di empat laluan lautan utama Eropah, Mediterranean, Amerika Barat dan Amerika Timur meningkat secara menyeluruh, dengan kenaikan seminggu sekali mencecah dua digit. Antaranya, laluan Eropah meningkat sebanyak 17% dan laluan USBarat meningkat sebanyak 12%, menjadi penggerak utama bagi pusingan kenaikan ini.

Orang dalam industri menegaskan bahawa disebabkan pengaruh gabungan pelbagai faktor seperti stok musim puncak, kenaikan harga minyak, kesesakan pelabuhan dan ketegangan geopolitik di Timur Tengah, pasaran dijangka kekal kukuh sebelum akhir Jun, dan kekurangan kapasiti penghantaran tidak dapat dikurangkan dengan ketara dalam jangka pendek.

Data terkini dari Shanghai Shipping Exchange menunjukkan bahawa Indeks Komposit SCFI melaporkan 2985.22 mata, peningkatan 258.74 mata daripada minggu lepas, peningkatan mingguan sebanyak 9.49%, dan kenaikan tujuh minggu berturut-turut.

Dalam pasaran spot, kadar tambang di laluan utama Eropah dan Amerika terus meningkat. Kadar tambang semasa untuk kontena 40 kaki di Laluan Barat AS ialah kira-kira AS,300, Laluan Timur AS kira-kira AS,500, dan laluan Eropah adalah kira-kira AS,800 hingga AS,000. Menurut analisis oleh pemain industri logistik antarabangsa, kenaikan harga minyak, kesesakan pelabuhan dan pengeluaran berterusan keperluan stok musim puncak di pasaran Eropah dan Amerika adalah faktor utama yang menyokong pusingan kenaikan kadar tambang ini. Pada masa yang sama, keadaan di Timur Tengah dan risiko di Laut Merah masih belum dapat diselesaikan sepenuhnya, memburukkan lagi kebimbangan pasaran mengenai bekalan kapasiti penghantaran.

Sebut harga terkini daripada banyak syarikat penghantaran barang menunjukkan bahawa masih terdapat rancangan untuk meningkatkan kadar tambang di laluan Eropah dan Amerika pada separuh kedua bulan Jun. Antaranya, kadar tambang untuk kontena 40 kaki di Laluan Barat AS telah dinaikkan daripada kira-kira AS,800 kepada AS,300, Laluan Timur AS telah dinaikkan daripada kira-kira AS,300 kepada AS,500, dan laluan Eropah telah dinaikkan daripada kira-kira AS,500 kepada julat AS,800. Pada masa ini, pelan kenaikan harga pusingan baharu yang dilaksanakan syarikat perkapalan itu pada 15 Jun pada dasarnya telah dilaksanakan.

Laluan AS masih merupakan salah satu laluan paling tegang dalam pasaran semasa. Orang dalam industri berkata bahawa ruang di laluan barat laut dan timur Amerika Syarikat terus ketat, dan syarikat perkapalan mempunyai pendirian yang jelas mengenai kenaikan harga. Arah aliran kadar pengangkutan seterusnya masih bergantung kepada bekalan ruang sebenar. Walau bagaimanapun, terdapat juga beberapa perubahan baru dalam pasaran. Beberapa penghantar kargo mendedahkan bahawa syarikat perkapalan seperti Mediterranean Shipping Company (MSC) dan Maersk berhasrat untuk meningkatkan kapasiti perkapalan di laluan A.S., dengan harapan untuk memperoleh lebih banyak keuntungan daripada pasaran kargo tinggi semasa. Jika kapasiti perkapalan tambahan kemudiannya memasuki pasaran, ia mungkin memberi impak tertentu pada kenaikan selanjutnya dalam kadar tambang dan patut diberi perhatian berterusan.

Perlu diingat bahawa MSC telah memulakan semula perkhidmatan Pearl yang digantung sebelum ini di Laluan Ekspres Pantai Barat. Laluan itu digantung pada Julai tahun lalu berikutan permintaan yang lemah dan kadar tambang yang rendah di laluan trans-Pasifik. Kini, apabila permintaan pasaran melantun dan ruang terus sempit, MSC telah menyambung semula operasi di laluan ini. Laluan Pearl memanggil di pelabuhan seperti Xiamen, Yantian dan Changtan. Permintaan pasaran semasa dan prestasi kadar fret telah melebihi jangkaan sebelumnya.

Syarikat perkapalan dan penghantar barang secara amnya percaya bahawa masih terdapat ketidakpastian besar dalam rundingan AS-Iran dan perkembangan keadaan serantau. Keadaan di Timur Tengah dan risiko Laut Merah masih belum dihapuskan sepenuhnya. Sentimen pasaran dalam jangka pendek masih berhati-hati. Dalam kes bekalan ruang terhad, kadar tambang akan kekal tinggi secara keseluruhan. Walau bagaimanapun, pasaran juga baru-baru ini melaporkan bahawa ruang di beberapa laluan barat daya ke Amerika Syarikat telah meningkat, dan kadar tambang di beberapa laluan telah menunjukkan tanda-tanda kelonggaran sedikit. Beberapa syarikat perkapalan telah mula menyesuaikan pasaran melalui kaedah seperti kadar tetap untuk menstabilkan volum kargo dan penggunaan ruang.

Secara keseluruhan, kadar tambang di laluan utama Eropah dan Amerika akan kekal tinggi dalam jangka pendek, di bawah latar belakang sokongan permintaan musim puncak, ruang penghantaran yang ketat dan risiko geopolitik yang berterusan. Walau bagaimanapun, apabila syarikat perkapalan meningkatkan kapasiti perkapalan secara beransur-ansur, arah aliran pasaran berikutnya masih perlu diperhatikan secara berterusan.