Notis kecemasan Maersk, lumpuh sistem, kelewatan pengisytiharan
Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~
Pada 10 Ogos, Maersk mengeluarkan notis pelanggan yang menyatakan bahawa EU ICS2 (Sistem Kawalan Import 2, Sistem Kawalan Import 2)Gangguan perkhidmatan berterusan sejak 7 Ogos, menyebabkan beberapa pengisytiharan manifes ENS, pengisytiharan penyimpanan sementara dan perniagaan lain terjejas.Jabatan EU yang berkaitan masih memproses isu tersebut dan masa pemulihan sistem masih belum jelas.
Bagi sebilangan besar syarikat perkapalan, penghantar barang dan syarikat eksport yang bergantung pada laluan EU, ICS2 ialah pautan pengisytiharan keselamatan yang penting sebelum barangan memasuki EU. Apabila kelainan berlaku,Ia mungkin menjejaskan penghantaran maklumat dan proses semakan kastam sebelum barang masuk ke negara ini.
Mengapa sistem ICS2 penting?
ICS2 ialah sistem kawalan import generasi baharu yang dilancarkan oleh Kesatuan Eropah. Ia digunakan terutamanya untuk mengumpul, menganalisis risiko dan mengaudit keselamatan maklumat yang berkaitan tentang barangan yang diimport sebelum barang tiba di sempadan EU.Selepas syarikat perkapalan atau pembawa menghantar maklumat ramalan kargo kepada EU, sistem menjana hasil pengisytiharan yang berkaitan untuk proses penyeliaan kastam yang berikutnya.
Antaranya, ENS (Entry Summary Declaration) merupakan salah satu pra-deklarasi penting yang mesti dilengkapkan sebelum barangan penghantaran masuk ke EU. Jika pengisytiharan yang berkaitan tidak boleh diserahkan seperti biasa atau menerima maklum balas sistem, ia boleh menjejaskan sambungan pautan pengangkutan berikutnya.
Maersk: Berbilang perniagaan pelaporan terjejas
Menurut pemberitahuan Maersk, perniagaan yang kini terjejas oleh kegagalan sistem ICS2 terutamanya termasuk:Pra-pengisytiharan manifes EU ENS, proses pengisytiharan berkaitan ICS2, pengisytiharan storan sementara dan penyerahan maklumat manifes lain yang bergantung pada sistem ICS2.
Selain itu, disebabkan keabnormalan sistem, beberapa pengisytiharan pada masa ini tidak dapat mendapatkan nombor rujukan mudah alih dan maklumat pengesahan berkaitan yang dikembalikan oleh Kastam EU. MRN ialah nombor pengenalan penting dalam proses pengisytiharan kastam EU dan digunakan untuk penyeliaan kargo dan sambungan proses seterusnya.
Langkah tindak balas syarikat penghantaran: Pelanggan tidak perlu mengulangi operasi buat masa ini
Sebagai tindak balas kepada situasi semasa, Maersk menyatakan bahawa ia mengekalkan komunikasi dengan agensi kastam EU yang berkaitan dan terus memberi perhatian kepada kemajuan pemulihan sistem.
Pengaturan pemprosesan semasa termasuk:Data pengisytiharan yang disediakan akan terus diserahkan selepas sistem dipulihkan; maklumat maklum balas MRN dan kastam yang berkaitan akan diproses untuk pemadanan seterusnya selepas sistem dipulihkan. Maersk mengingatkan pelanggan bahawa tiada tindakan tambahan diperlukan pada masa ini melainkan pemberitahuan khusus penghantaran individu diterima.
Potensi impak ke atas kargo di laluan Eropah
Dari perspektif rangkaian pengangkutan sebenar, kesan kegagalan ini terhadap barangan pada peringkat yang berbeza adalah berbeza.
Bagi barangan yang baru meninggalkan pelabuhan dan masih mempunyai masa transit yang lama dari pelabuhan destinasi Eropah, memandangkan kitaran penghantaran biasanya lebih panjang, jika sistem ICS2 boleh dipulihkan sebelum kapal tiba di pelabuhan Eropah, kebanyakan proses pengisytiharan masih mempunyai masa untuk diselesaikan, dan kesannya akan agak terhad.
Walau bagaimanapun, bagi barangan yang menghampiri pelabuhan Eropah dan hampir tiba, perhatian yang lebih perlu diberikan kepada perubahan seterusnya. Jika kegagalan sistem berterusan, beberapa maklumat pengisytiharan mungkin tidak disemak tepat pada masanya, yang akan menjejaskan proses penyeliaan selepas kapal tiba di pelabuhan, pengaturan operasi selepas kargo dipunggah, dan sambungan maklumat antara pelabuhan dan sistem kastam. Terutama untuk barangan yang perlu dipindahkan dengan cepat ke negara EU yang lain, jika maklumat pengisytiharan tidak dapat ditutup tepat pada masanya, mungkin terdapat situasi menunggu.
Walau bagaimanapun, ini adalah anomali sistem di peringkat EU, dan agensi yang berkaitan biasanya mengambil langkah penyelarasan sementara untuk mengelakkan kesan meluas terhadap operasi pelabuhan.
Cadangan untuk penghantar barang dan syarikat eksport
Insiden ini adalah kegagalan teknikal sistemik dan bukannya pelarasan dasar atau peningkatan peraturan.
Adalah disyorkan bahawa syarikat penghantaran barang memberi perhatian kepada notis susulan daripada syarikat perkapalan tepat pada masanya.Terutama untuk kargo yang tiba baru-baru ini di laluan Eropah; untuk kargo yang akan tiba di pelabuhan Eropah, kami akan memberikan pelanggan amaran risiko kelewatan terlebih dahulu; dan pada masa yang sama, simpan bahan pengisytiharan yang berkaitan dan rekod operasi untuk mengelakkan pertikaian liabiliti disebabkan isu pemadanan maklumat selepas pemulihan sistem.
Memandangkan penyeliaan digital ke atas kastam Eropah terus berkembang, kegagalan sistem yang serupa, walaupun sekali-sekala, mempunyai kesan yang semakin jelas terhadap rantaian bekalan global. Pada masa ini, industri masih perlu menunggu berita lanjut mengenai pemulihan daripada EU. Menjejaki status sistem dan berkomunikasi dengan pelanggan adalah langkah tindak balas yang paling penting pada masa ini.
