Kastam global disiasat dengan ketat, dan sejumlah besar barangan Cina telah ditahan...
Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara dan pasaran lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo ~
Pada bulan Ogos 2025, Global Customs melancarkan satu pusingan baru penyiasatan yang ketat. Dari Amerika Syarikat ke Eropah, dari Asia Tenggara ke sekitar China, kastam dari banyak negara menjalankan pemeriksaan gaya permaidani barang-barang yang diimport dan dieksport dengan sikap "toleransi sifar".
Ribut ini bukan sahaja menyebabkan sejumlah besar barangan disita di pelabuhan, tetapi juga mendedahkan kawasan kelabu dan risiko sistemik yang tersembunyi dalam rantaian perdagangan global.
Menurut orang yang biasa dengan perkara itu, kadar pemeriksaan di seluruh Amerika Syarikat terus meningkat, dan nilai barang dan kesahihan pengimport adalah kandungan pemeriksaan utama. Mekanikal dan elektrik/elektronik (seperti skuter elektrik) dan pakaian dan tekstil adalah kawasan yang paling sukar untuk diperiksa. Di samping itu, kategori pencerobohan tinggi pelanggaran harta intelek terus mendapat perhatian yang tinggi.
Lihat maklumat lanjut di Jacksonville, Baltimore, Norfolk, DallasKadar pemeriksaan sangat tinggiKadar pemeriksaan di Savannah, Seattle, Houston dan Los Angeles juga semakin meningkatTerus meningkat. Ini boleh dikatakan sebagai pengepungan pelbagai aspek.
"Bagi pelanggaran seperti kesilapan pengekodan, ketidakkonsistenan antara negara asal, pengisytiharan palsu, dan lain -lain, masing -masing denda adalah sehingga AS $ 5,000. Banyak pelanggaran akan dihukum secara keseluruhan, dan satu kumpulan barang boleh didenda sehingga puluhan ribu dolar."
Menurut CBP, pada separuh pertama 2025 sahaja, kes -kes pengelakan cukai AS $ 400 juta telah retak melalui "Program Penguatkuasaan dan Pematuhan Undang -undang Perdagangan" (EAPA), yang melibatkan 89 penyiasatan atas kecurigaan yang munasabah terhadap pengelakan cukai.
Apa yang lebih teruk ialah untuk mengelakkan barangan daripada melangkaui pemeriksaan kastam, peraturan -peraturan baru memerlukan bekas yang dipilih untuk pemeriksaan di pelabuhan Los Angeles/Long Beach mesti diangkut ke stesen pemeriksaan pusat oleh syarikat trak yang ditetapkan, dan trak biasa akan dilarang daripada mengambil bahagian. Langkah ini secara langsung membawa kepada penurunan dalam had masa untuk mengangkat bekas dan lonjakan kos demurrage korporat.
Banyak orang dalam industri logistik mengatakan bahawa selepas peraturan -peraturan baru berkuatkuasa, ketepatan masa mengangkat bekas akan dikurangkan, dan syarikat -syarikat yang relevan perlu bersedia untuk menjana yuran kematian terminal.
Pada bulan Julai 2025, Pejabat Pendakwa Eropah (EPPO) melancarkan "Operasi Calypso" di pelabuhan Piraeus, Greece, merampas 480 bekas dan 700 juta euro barangan Cina yang terlibat dalam kes itu, termasuk tekstil, kasut dan skuter elektrik.
Siasatan menunjukkan bahawa kumpulan jenayah menghindari cukai dalam tempoh tiga tahun dengan memupuk dokumen dan pelaporan bernilai rendah (seperti mengisytiharkan skuter elektrik 500 euro sebagai 100 euro).
Kes ini mendedahkan pengisytiharan palsu sebanyak 15% barangan dalam perdagangan China-Eropah. EU merancang untuk mengetatkan pengawasan China, dengan masa pelepasan kastam yang dijangka dilanjutkan oleh 3 hari dan kadar pengangkutan meningkat sebanyak 30%.
Pengangkut barang Eropah mengatakan bahawa dasar pelepasan kastam Eropah telah lebih sempurna baru -baru ini dan keperluan pelepasan kastam menjadi semakin ketat. Oleh itu, penjual eksport mesti memastikan bahawa bilangan kotak, kepingan produk, gambar, dan HS benar -benar konsisten, dan mereka mesti dilengkapi dengan gambar fizikal, dan bukannya memuat turun gambar di dalam talian.
Sekiranya terdapat ketidakkonsistenan dalam maklumat yang berkaitan, kastam akan mengenakan denda sebanyak 7,500 euro, dan produk yang terlibat hanya akan dimusnahkan.
Di luar Eropah dan Amerika Syarikat, siasatan yang ketat di Thailand juga berterusan.
"Pelepasan kastam semasa Thailand adalah sukar. Jika barangan tidak dapat dibersihkan dengan lancar, mereka mungkin ditinggalkan dan yuran pengabaian yang tinggi diperlukan, iaitu kira -kira AS $ 300." Beberapa pengangkut barang memberitahu editor bahawa diberikan siasatan ketat oleh Kastam Thai, penghantaran ekspres hampir tidak lagi dilindungi oleh pelepasan kastam atau cukai.
Baru -baru ini, Kementerian Industri Thailand bersama -sama melancarkan kempen khas untuk "mengetuk barang -barang yang tidak selamat" dengan pelbagai jabatan, merampas 600,000 produk elektronik dan elektrik (seperti bekalan kuasa mudah alih, palam) yang belum disahkan oleh Tisi, dengan nilai 1.6 juta yuan. Kebanyakan sawan dari China. Pada masa ini, barangan yang terlibat telah dipaksa dikeluarkan dari platform e-dagang.
Kastam Thailand juga mengumumkan bahawa ia akan membatalkan dasar pengecualian cukai untuk barangan berharga rendah dari tahun 2025, dan mengenakan VAT 7% ke atas barang-barang yang diimport bernilai kurang daripada 1,500 baht, dan memerlukan individu untuk mendapatkan lesen FDA atau TISI untuk makanan mereka sendiri, dan sebagainya.
Menurut orang yang biasa dengan perkara itu, ketika musim puncak pendekatan, usaha pemeriksaan kastam asing akan sering diperkuat dan piawaian pemeriksaan akan lebih ketat. Walau bagaimanapun, walaupun semasa musim tidak puncak, pemeriksaan kastam harian belum santai. Toleransi kastam untuk barangan import haram seperti pelanggaran harta intelek dan pengelakan tarif menurun. Ini menandakan kedatangan era peraturan yang lebih ketat.
