Globale Bräuche werden streng untersucht, und eine große Menge chinesischer Waren wurde festgenommen...

Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf europäische, amerikanische, kanadische, australische, Südostasien und andere Märkte konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist ~

Dieser Sturm ließ nicht nur eine große Menge an Waren im Hafen beschlagnahmt, sondern entlarvten auch die Grauzonen und systemischen Risiken, die in der globalen Handelskette versteckt waren.

Laut Menschen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, steigt die Inspektionsrate in den Vereinigten Staaten weiter und der Wert von Waren und die Authentizität von Importeuren sind der wichtigste Inspektionsinhalt. Mechanische und elektrische/elektronik (wie elektrische Roller) sowie Kleidung und Textilien sind die am härtesten Inspektionsbereiche. Darüber hinaus erhält die Kategorien mit hoher Invasion von Verstößen gegen geistiges Eigentum weiterhin hohe Aufmerksamkeit.

Weitere Details in Jacksonville, Baltimore, Norfolk, DallasDie Inspektionsrate ist sehr hochDie Inspektionsraten in Savannah, Seattle, Houston und Los Angeles sind ebenfalls auf dem VormarschStändig steigen. Es kann gesagt werden, dass dies eine facettenreiche Belagerung sein kann.

"Bei Verstößen wie Codierungsfehlern, Inkonsistenz zwischen dem Herkunftsland, falschen Erklärungen usw. beträgt jede Geldstrafe bis zu 5.000 US -Dollar. Insgesamt werden viele Verstöße bestraft, und eine einzige Warenmenge kann bis zu Zehntausenden von Dollar belegt werden."

Laut CBP wurden allein in der ersten Hälfte von 2025 400 Millionen US -Dollar Steuerhinterziehungsfälle durch das "Handelsverfolgungs- und Compliance -Programm" (EAPA) geknackt, das 89 Ermittlungen zum angemessenen Verdacht auf Steuerhinterziehung umfasste.

Noch schwerwiegender ist, dass die neuen Vorschriften, um zu verhindern, dass Waren in den Häfen in Los Angeles/Long Beach ausgewählt wurden, um Waren zu verhindern, dass Zollinspektionen zu umgehen, von ausgewiesenen Lkw -Unternehmen zur Zentralinspektionsstation transportiert werden müssen, und gewöhnliche LKWs werden von der Teilnahme verboten. Dieser Schritt führt direkt zu einer Verringerung der Zeitlimit für das Heben des Containers und zu einem Anstieg der Kosten für die Liegeurkunde.

Viele Insider der Logistikindustrie sagten, dass nach der Inkrafttreten der neuen Vorschriften die Aktualität des Hebens des Containers stark reduziert wird und relevante Unternehmen bereit sein müssen, um Terminal -Todesgebühren zu generieren.

Im Juli 2025 startete die Europäische Staatsanwaltschaft (EPPO) den "Calypso -Betrieb" im Hafen von Piräus, Griechenland, und beschlagnahmte 480 Container und 700 Millionen Euro chinesischer Waren, einschließlich Textilien, Schuhwaren und elektrischer Scooters.

Die Untersuchung zeigt, dass kriminelle Banden in drei Jahren Steuern ausgewirkt haben, indem sie Dokumente und niedrigwertige Berichterstattung (z. B. einen Elektro-Scooter von 500 Euro als 100 Euro deklarieren).

Dieser Fall enthüllte die falsche Erklärung von 15% der Waren im Handel mit China-Europa. Die EU plant, die Überwachung Chinas zu verschärfen, wobei die erwartete Zollabschlusszeit um 3 Tage verlängert und die Frachtraten um 30%steigen.

Ein europäischer Spediteur sagte, dass die europäischen Zollabschlussrichtlinien in letzter Zeit perfekter waren und die Anforderungen an die Zollabfertigung immer strenger werden. Daher müssen Exportverkäufer sicherstellen, dass die Anzahl der Boxen, Produktstücke, Bilder und HS völlig konsistent ist und mit physischen Bildern ausgestattet sein muss, anstatt Bilder nach Belieben online herunterzuladen.

Wenn die relevanten Informationen inkonsistenz inkonsistenz sind, wird der Zoll eine Geldstrafe von 7.500 Euro auferlegen, und die beteiligten Produkte werden nur zerstört.

Außerhalb Europas und den Vereinigten Staaten werden strenge Untersuchungen in Thailand fortgesetzt.

"Thailands aktueller Zollabfertigung ist schwierig. Wenn die Ware nicht reibungslos gelöscht werden können, können sie aufgegeben und eine hohe Abgabegebühr erforderlich, was etwa 300 US -Dollar beträgt." Mehrere Spediteure mit Fracht teilten dem Herausgeber mit, dass die ausdrückliche Lieferung angesichts der strengen Untersuchung durch die thailändischen Zoll fast nicht mehr durch die Zollabfertigung oder Steuern abgedeckt ist.

Kürzlich hat das Thailand das Ministerium der Industrie gemeinsam eine spezielle Kampagne gestartet, um "unsichere importierte Waren niederzuschlagen", wobei mehrere Abteilungen 600.000 elektronische und elektrische Produkte (z. B. mobile Stromversorgungen, Stecker) beschlagnahmt wurden, die von TISI nicht obligatorisch zertifiziert wurden, mit einem Wert von 1,6 Millionen Yuan. Die meisten Anfälle stammen aus China. Derzeit waren die beteiligten Waren gezwungen, von der E-Commerce-Plattform entfernt zu werden.

Der Zoll von Thailand kündigte außerdem an, dass er die Steuerbefreiungsrichtlinie für günstige Waren ab 2025 storniert und importierten Waren im Wert von 7% mwSt. Im Wert von weniger als 1.500 Baht eine Mehrwertsteuer auferlegt und von Einzelpersonen verlangt, dass sie eine FDA-FDA erhalten, oder eine TISI-Lizenz für ihre eigene Nahrung, Kosmetik usw., sie werden abgeworfen, und es wird ein hoher Hilfsgeschäft angeklagt.

Nach Ansicht von Menschen, die mit der Angelegenheit vertraut sind, werden die Inspektionsbemühungen ausländischer Bräuche häufig weiter verstärkt und die Inspektionsstandards strenger sein. Selbst während der Nicht-Speak-Saison wurden tägliche Zollinspektionen nicht entspannt. Zolltoleranz für illegale importierte Waren wie Verstöße gegen das geistige Eigentum und die Umweichung des Zöllens nimmt ab. Dies markiert die Ankunft einer strengeren Ära der Regulierung.