Trump: 25% tarif tambahan akan berkuat kuasa serta-merta

Logistik HongmingdaIa adalah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, memfokuskan pada pasaran seperti Eropah, Amerika Syarikat, Kanada, Australia dan Asia Tenggara. Ia lebih kepada pemilik kargo daripada pemilik kargo~

Dalam satu kenyataan yang dikeluarkan oleh Presiden AS Trump di platform media sosialnya, beliau mengumumkan,Mulai sekarang, mana-mana negara yang mempunyai urusan komersil dengan Iran akan dikenakan tarif 25% ke atas semua aktiviti perdagangan dengan Amerika Syarikat, memanggil keputusan ini "muktamad dan tidak boleh diubah."

Walaupun Rumah Putih tidak mengeluarkan sebarang dokumen rasmi, dan butiran pelaksanaan khusus, liputan dan mekanisme pengesahan adalah samar-samar, ancaman yang belum pernah berlaku sebelum ini sudah cukup untuk menimbulkan rasa sejuk kepada peserta dalam rantaian bekalan global.

Logik teras dasar ini ialah bentuk tekanan "bergabung" yang melampau. Disebabkan oleh sekatan komprehensif jangka panjang yang dikenakan oleh Amerika Syarikat ke atas Iran, kedua-dua pihak hampir tidak mempunyai pertukaran komersial langsung, menjadikannya mustahil untuk kaedah tarif tradisional menyerang Iran secara langsung. Oleh itu, Amerika Syarikat telah mengambil pendekatan eksentrik dan cuba mencapai matlamat untuk mengasingkan Iran dari segi ekonomi dengan menghukum rakan dagang Iran. Ini pada dasarnya mengikat secara paksa matlamat diplomatik dan keselamatan Amerika Syarikat dengan pilihan komersial semua rakan perdagangan, menyebabkan aktiviti perdagangan antarabangsa biasa diselubungi dengan risiko politik yang tidak dapat diramalkan.

Kesan yang berpotensi boleh menjadi sangat luas. Menurut data kastam Iran,China ialah rakan dagangan terbesarnya, menyumbang kira-kira 30% daripada jumlah perdagangannya; Jerman adalah rakan kongsi utama Eropah; Emiriah Arab Bersatu, Turki, India, Iraq dan negara lain juga mempunyai hubungan komersial yang rapat dengan Iran.

Secara teori, aliran perdagangan ke Amerika Syarikat yang berkaitan dengan ekonomi ini mungkin terlibat dalam risiko. Walau bagaimanapun, bagaimana untuk mentakrifkan "urus niaga komersial dengan Iran" dan sama ada untuk mengenakan levi komprehensif atau pelaksanaan terpilih semuanya menimbulkan ketidakpastian yang besar, dan tidak diketahui bahawa pasaran paling takut.

Ancaman tarif datang pada masa hubungan AS-Iran terumbang-ambing berbahaya antara ambang perang dan meja rundingan. Di satu pihak, Trump mendedahkan bahawa dia telah menerima cadangan rundingan Iran, dan di sisi lain, kakitangan Rumah Putihnya menjelaskan bahawa mereka tidak akan menolak tindakan ketenteraan. Dalam konteks ini, ancaman tarif lebih seperti cip tawar-menawar untuk memberikan tekanan maksimum, bertujuan untuk memaksa Iran membuat konsesi dan memaksa negara lain untuk memilih pihak. Persenjataan lengkap alat perdagangan dan peraturan yang samar-samar ini telah menghakis asas yang stabil yang menjadi tumpuan perdagangan global.

Bagi industri perkapalan dan logistik, impaknya sudah pun dirasai.Sebarang aliran barangan yang melibatkan Amerika Syarikat dan rakan perdagangan utama Iran mungkin tiba-tiba menghadapi kenaikan kos tambahan sebanyak 25%.Ini memaksa penghantar barang dan pengimport untuk menilai semula risiko di banyak laluan penting. Apa yang lebih serius ialah beban pematuhan akan menjadi lebih berat pada masa hadapan, dan syarikat mungkin perlu membuktikan bahawa rantaian bekalan mereka yang besar dan kompleks tidak ada kaitan dengan Iran. Ini hampir mustahil dalam amalan dan akan memberikan tekanan usaha wajar yang besar pada pautan logistik.

Dalam jangka pendek, ini mungkin mencetuskan gelombang penghantaran tergesa-gesa yang menyasarkan laluan berisiko tinggi, yang membawa kepada ruang penghantaran yang ketat; dalam jangka sederhana hingga panjang, ia mungkin mempercepatkan pemindahan pesanan dan kapasiti pengeluaran oleh pengimport dari negara berkaitan, mencetuskan satu lagi penyusunan semula pasif struktur rantaian bekalan. Kami ingin mengingatkan semua pemilik kargo dan penghantar barang untuk mengesahkan tarif terkini dan membuat rancangan pengangkutan sebelum penghantaran.