Trump: dazi aggiuntivi del 25% con effetto immediato

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In una dichiarazione rilasciata dal presidente degli Stati Uniti Trump sulla sua piattaforma di social media, ha annunciato:D'ora in poi, qualsiasi paese che intrattiene rapporti commerciali con l'Iran sarà soggetto a una tariffa del 25% su tutte le attività commerciali con gli Stati Uniti, definendo questa decisione "finale e irreversibile".

Sebbene la Casa Bianca non abbia rilasciato alcun documento ufficiale e i dettagli specifici di implementazione, copertura e meccanismi di verifica siano vaghi, questa minaccia senza precedenti è sufficiente a far venire i brividi ai partecipanti alla catena di approvvigionamento globale.

La logica centrale di questa politica è una forma estrema di pressione “raggruppata”. A causa delle sanzioni globali a lungo termine imposte dagli Stati Uniti all’Iran, le due parti non hanno quasi alcuno scambio commerciale diretto, rendendo impossibile per i metodi tariffari tradizionali attaccare direttamente l’Iran. Pertanto, gli Stati Uniti hanno adottato un approccio eccentrico e hanno cercato di raggiungere l’obiettivo di isolare economicamente l’Iran punendo i partner commerciali dell’Iran. Ciò essenzialmente lega forzatamente gli obiettivi diplomatici e di sicurezza degli Stati Uniti alle scelte commerciali di tutti i partner commerciali, facendo sì che le normali attività commerciali internazionali siano avvolte da rischi politici imprevedibili.

L’impatto potenziale potrebbe essere estremamente ampio. Secondo i dati doganali iraniani,La Cina è il suo principale partner commerciale, rappresentando circa il 30% del suo commercio totale; La Germania è il principale partner dell'Europa; anche gli Emirati Arabi Uniti, la Turchia, l’India, l’Iraq e altri paesi hanno stretti legami commerciali con l’Iran.

In teoria, i flussi commerciali verso gli Stati Uniti legati a queste economie potrebbero essere coinvolti in rischi. Tuttavia, come definire i “rapporti commerciali con l’Iran” e se imporre prelievi globali o un’attuazione selettiva pongono enormi incertezze, ed è questa incognita che il mercato teme maggiormente.

La minaccia tariffaria arriva in un momento in cui le relazioni tra Stati Uniti e Iran oscillano pericolosamente tra l’orlo della guerra e il tavolo delle trattative. Da un lato, Trump ha rivelato di aver ricevuto la proposta di negoziato dell’Iran, dall’altro il suo staff della Casa Bianca ha chiarito che non avrebbero escluso un’azione militare. In questo contesto, la minaccia dei dazi è più simile a una merce di scambio per esercitare la massima pressione, con l’obiettivo di costringere l’Iran a fare concessioni e costringere altri paesi a scegliere da che parte stare. Questo tipo di completa trasformazione in arma degli strumenti commerciali e di regole vaghe ha gravemente eroso la stabile pietra angolare da cui dipende il commercio globale.

Per il settore delle spedizioni e della logistica, l’impatto si fa già sentire.Qualsiasi flusso di merci che coinvolga gli Stati Uniti e i principali partner commerciali dell'Iran potrebbe improvvisamente trovarsi ad affrontare un costo aggiuntivo del 25%.Ciò costringe gli spedizionieri e gli importatori a rivalutare i rischi su molte rotte importanti. Ciò che è ancora più grave è che in futuro gli oneri di conformità saranno più pesanti senza precedenti e le aziende potrebbero dover dimostrare che le loro grandi e complesse catene di approvvigionamento non hanno nulla a che fare con l’Iran. Ciò è quasi impossibile nella pratica ed eserciterà un’enorme pressione di due diligence sul collegamento logistico.

Nel breve termine, ciò potrebbe innescare un’ondata di spedizioni urgenti destinate a rotte ad alto rischio, portando a spazi di spedizione ristretti; nel medio e lungo termine, potrebbe accelerare il trasferimento di ordini e capacità produttiva da parte degli importatori dei paesi interessati, innescando un’altra riorganizzazione passiva della struttura della catena di fornitura. Vorremmo ricordare a tutti i proprietari di merci e agli spedizionieri di confermare le tariffe più recenti e di elaborare piani di trasporto prima della spedizione.