Trump: tarifas adicionais de 25% entrarão em vigor imediatamente

Hongmingda LogísticaÉ uma empresa de logística com mais de 20 anos de experiência em transportes, com foco em mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Austrália e Sudeste Asiático. É mais proprietário de carga do que proprietário de carga ~

Em comunicado divulgado pelo presidente dos EUA, Trump, em sua plataforma de mídia social, ele anunciou:A partir de agora, qualquer país que tenha relações comerciais com o Irão estará sujeito a uma tarifa de 25% sobre todas as actividades comerciais com os Estados Unidos, chamando esta decisão de “final e irreversível”.

Embora a Casa Branca não tenha divulgado qualquer documento oficial e os detalhes específicos de implementação, cobertura e mecanismos de verificação sejam vagos, esta ameaça sem precedentes é suficiente para causar arrepios aos participantes da cadeia de abastecimento global.

A lógica central desta política é uma forma extrema de pressão “agrupada”. Devido às sanções abrangentes de longo prazo impostas pelos Estados Unidos ao Irão, os dois lados quase não têm trocas comerciais directas, tornando impossível que os métodos tarifários tradicionais ataquem directamente o Irão. Portanto, os Estados Unidos adoptaram uma abordagem excêntrica e tentaram alcançar o objectivo de isolar economicamente o Irão, punindo os parceiros comerciais do Irão. Isto vincula essencialmente à força os objectivos diplomáticos e de segurança dos Estados Unidos às escolhas comerciais de todos os parceiros comerciais, fazendo com que as actividades comerciais internacionais normais sejam envoltas em riscos políticos imprevisíveis.

O impacto potencial pode ser extremamente amplo. De acordo com dados alfandegários iranianos,A China é o seu maior parceiro comercial, representando cerca de 30% do seu comércio total; A Alemanha é o principal parceiro da Europa; os Emirados Árabes Unidos, a Turquia, a Índia, o Iraque e outros países também têm laços comerciais estreitos com o Irão.

Em teoria, os fluxos comerciais para os Estados Unidos relacionados com estas economias podem estar envolvidos em riscos. Contudo, a forma de definir “negociações comerciais com o Irão” e a imposição de taxas abrangentes ou de implementação selectiva colocam enormes incertezas, e é esta incógnita que o mercado mais teme.

A ameaça tarifária surge num momento em que as relações EUA-Irão oscilam perigosamente entre a beira da guerra e a mesa de negociações. Por um lado, Trump revelou ter recebido a proposta de negociação do Irão e, por outro lado, o seu pessoal da Casa Branca deixou claro que não descartaria uma acção militar. Neste contexto, a ameaça de tarifas é mais como uma moeda de troca para exercer pressão máxima, com o objectivo de forçar o Irão a fazer concessões e coagir outros países a escolherem um lado. Este tipo de armamento total das ferramentas comerciais e de regras vagas corroeu seriamente a pedra angular estável da qual depende o comércio global.

Para o setor de transporte e logística, o impacto já está sendo sentido.Qualquer fluxo de mercadorias que envolva os Estados Unidos e os principais parceiros comerciais do Irão poderá subitamente enfrentar um abismo adicional de custos de 25%.Isto obriga os transitários e os importadores a reavaliar os riscos em muitas rotas importantes. O que é ainda mais grave é que a carga de conformidade será inédita no futuro, e as empresas poderão ter de provar que as suas grandes e complexas cadeias de abastecimento não têm nada a ver com o Irão. Isto é quase impossível na prática e colocará uma enorme pressão de devida diligência na ligação logística.

No curto prazo, isto poderá desencadear uma onda de remessas urgentes visando rotas de alto risco, levando a espaços de transporte apertados; a médio e longo prazo, poderá acelerar a transferência de encomendas e capacidade de produção por importadores de países relevantes, desencadeando outra reorganização passiva da estrutura da cadeia de abastecimento. Gostaríamos de lembrar a todos os proprietários de carga e despachantes que confirmem as tarifas mais recentes e façam planos de transporte antes do envio.