Air masuk ke dalam bekas, salah siapa? Bagaimana untuk mencegah dan bertindak balas?

Syarikat pelabuhan profesional telah memeriksa kotak dan mendapati bahawa tidak ada masalah dengan kotak itu cuaca cerah dan cerah semasa pengangkutan, kering dan tidak lembap diperiksa dengan ketat semasa pembungkusan untuk memastikan ia tidak mengandungi kelembapan. Kenapa apabila barang tiba di pelabuhan destinasi, dinding kotak ditutup dengan manik air, bungkusan basah, barang berkarat, dan siapa yang bertanggungjawab untuk kerugian besar?

Kandungan air sesuatu kontena bergantung pada keadaan cuaca, panjang pelayaran lautan, bahan pembungkus kargo, keadaan kontena, dan sensitiviti kargo. Kulat, acuan dan cendawan boleh menyebabkan kerosakan pada barang apabila kelembapan relatif melebihi 55%.

Terdapat terutamanya situasi berikut apabila terdapat air di dalam bekas:

Bawa barang sendiri

Pemeluwapan kotak

rendaman air laut

rendaman air tawar

Kelembapan atau lembapan dibawa ke dalam bekas bersama-sama dengan kargo. Sebagai contoh, jika bekas mengandungi 5 tan perabot, perabot itu sendiri akan mengandungi kira-kira 8% hingga 25% kelembapan, bergantung pada jenis kayu dan tahap rawatan pengeringan perabot. Ini bersamaan dengan kira-kira 400-1250 liter air. Sebahagian daripada lembapan di dalam akan dipancarkan ke udara di dalam bekas, menjadi sumber penting pemeluwapan lembapan dalam bekas.

Semasa pengangkutan laut atau penyimpanan kontena, kontena sering mengalami iklim suhu tinggi dan perbezaan suhu yang kuat antara siang dan malam Perubahan suhu akan menjadi antara 0-8 darjah Celsius, dan kelembapan akan setinggi 98%. fenomena pemeluwapan Apabila suhu 30 darjah, kandungan air di udara ialah 30.4g setiap meter persegi. Apabila suhu turun dari 30 darjah Celsius kepada 18 darjah Celsius, wap air akan terpeluwap menjadi titisan air Jika bekas 40 kaki digunakan, 1,000 gram air pemeluwapan akan terhasil, menyebabkan "hujan bekas".

Jika anda sering terapung di atas laut, bagaimana anda boleh mengelak kotak itu basah jika anda menghadapi angin kencang dan ombak, jika kotak itu rosak sedikit, jika ia berada di atas geladak, atau ia mengalami kemalangan maritim dan jatuh ke dalam? laut, ia tidak akan terlepas daripada air laut atau lembapan. Tak banyak nak cakap pasal ni.

Jika bahagian atas atau panel sisi, panel hadapan, panel pintu, jalur pintu, dsb. kotak rosak, air boleh masuk semasa hujan atau salji atau jika paip air tawar kapal pecah. Baru-baru ini, terdapat taufan yang kuat dan ribut ganas di utara dan selatan negara ini adalah lebih penting untuk mengelakkan pencerobohan air semasa penghantaran.

Insurans hujan air tawar: salah satu insurans tambahan am, bertanggungjawab untuk pampasan bagi kerugian yang disebabkan oleh air tawar (termasuk air minuman di atas kapal, paip air bocor, air menitis dari tiang kapal, dll.), air hujan dan air salji cair.

Insurans kelembapan dan haba: Kami bertanggungjawab untuk pampasan bagi kerugian yang disebabkan oleh perubahan mendadak dalam suhu barang yang diinsuranskan semasa pengangkutan atau kegagalan peralatan pengudaraan di atas kapal, mengakibatkan pemeluwapan, kelembapan atau haba di dalam kabin.

Insurans kerosakan air: Juga dikenali sebagai insurans kerosakan am bebas, ia adalah salah satu insurans asas untuk kargo maritim Ia hanya bertanggungjawab untuk kerugian yang disebabkan oleh air masin dan tidak bertanggungjawab untuk pampasan bagi kerugian yang disebabkan oleh air tawar.

1. Kelembapan dan kerosakan air dapat dielakkan.

2. Periksa sama ada bekas itu dimeterai dan kering sebelum dibungkus;

3. Sahkan sama ada barangan dan persekitaran pemuatan kering;

4. Mengukuhkan pembungkusan kalis air barangan;

5. Letakkan bahan pengering dengan munasabah di dalam kotak;

6. Jejaki barangan secara visual sepanjang proses.

7. Semua aspek pengangkutan kargo perlu dikawal dalam masa nyata, keseluruhan proses harus divisualisasikan sebanyak mungkin, dan pelbagai dokumen harus disimpan sekiranya berlaku kecemasan dan keperluan untuk menyediakan bukti untuk tuntutan.