De l'eau est entrée dans le récipient, à qui la faute ? Comment prévenir et réagir ?

La société portuaire professionnelle a inspecté la boîte et a constaté qu'il n'y avait aucun problème avec la boîte ; le temps était ensoleillé et ensoleillé pendant le transport, les marchandises sèches et non humides ont été strictement inspectées pendant l'emballage pour s'assurer qu'elles ne contiennent pas d'humidité ; Pourquoi lorsque les marchandises arrivent au port de destination, les parois de la boîte sont recouvertes de perles d'eau, l'emballage est mouillé, les marchandises sont rouillées et qui est responsable des lourdes pertes ?

La teneur en eau d'un conteneur dépend des conditions météorologiques, de la durée du voyage océanique, des matériaux d'emballage de la cargaison, de l'état du conteneur et de la sensibilité de la cargaison. Les champignons et les moisissures peuvent endommager les marchandises lorsque l'humidité relative dépasse 55 %.

Il existe principalement les situations suivantes lorsqu'il y a de l'eau dans le récipient :

Apportez vos propres biens

Condensation de la boîte

immersion dans l'eau de mer

immersion en eau douce

L'humidité ou l'humidité est transportée dans le conteneur avec la cargaison. Par exemple, si un conteneur contient 5 tonnes de meubles, le meuble lui-même contiendra environ 8 à 25 % d'humidité, selon l'essence de bois et le degré de traitement de séchage du meuble. Cela équivaut à environ 400 à 1 250 litres d’eau. Une partie de l’humidité à l’intérieur sera rejetée dans l’air à l’intérieur du conteneur, devenant ainsi une source importante de condensation d’humidité dans le conteneur.

Pendant le transport maritime ou le stockage des conteneurs, les conteneurs subissent souvent un climat à haute température et de fortes différences de température entre le jour et la nuit. Les changements de température se situeront entre 0 et 8 degrés Celsius et l'humidité pourra atteindre 98 %. Phénomène de condensation. Lorsque la température est de 30 degrés, la teneur en eau dans l'air est de 30,4 g par mètre carré. Lorsque la température descend de 30 degrés Celsius à 18 degrés Celsius, la vapeur d'eau se condense en gouttelettes d'eau. Si un conteneur de 40 pieds est utilisé, 1 000 grammes d'eau de condensation seront générés, provoquant une « pluie de conteneur ».

Si vous flottez souvent sur la mer, comment éviter de mouiller la caisse si vous rencontrez des vents forts et des vagues, si la caisse est légèrement endommagée, si elle est sur le pont, ou si elle rencontre un accident maritime et tombe dans la mer, il n'échappera pas à l'eau de mer ou à l'humidité. Pas grand chose à dire à ce sujet.

Si les panneaux supérieurs ou latéraux, les panneaux avant, les panneaux de porte, les bandes de porte, etc. du coffre sont endommagés, de l'eau peut pénétrer en cas de pluie ou de neige ou si la conduite d'eau douce du navire se brise. Récemment, des typhons intenses et de violentes tempêtes ont frappé le nord et le sud du pays. Il est encore plus important d'empêcher l'intrusion d'eau lors du transport maritime.

Assurance pluie d'eau douce : une des assurances complémentaires générales, chargée d'indemniser les pertes causées par l'eau douce (y compris l'eau potable à bord, les fuites des conduites d'eau, les gouttes d'eau des mâts des navires, etc.), les eaux de pluie et les eaux de fonte des neiges.

Assurance humidité et chaleur : Nous sommes responsables de l'indemnisation des pertes causées par des changements brusques de température des marchandises assurées pendant le transport ou une défaillance des équipements de ventilation à bord, entraînant de la condensation, de l'humidité ou de la chaleur dans la cabine.

Assurance dégâts des eaux : Également connue sous le nom d'assurance dommages générale indépendante, elle fait partie des assurances de base du fret maritime. Elle n'est responsable que des pertes causées par l'eau salée et n'est pas responsable de l'indemnisation des pertes causées par l'eau douce.

1. Les dégâts causés par l'humidité et l'eau peuvent être évités.

2. Vérifiez si le conteneur est scellé et sec avant de l'emballer ;

3. Confirmez si les marchandises et l'environnement de chargement sont secs ;

4. Renforcer l’emballage étanche des marchandises ;

5. Placez raisonnablement le déshydratant dans la boîte ;

6. Suivez visuellement les marchandises tout au long du processus.

7. Tous les aspects du transport de marchandises doivent être contrôlés en temps réel, l'ensemble du processus doit être visualisé autant que possible et divers documents doivent être conservés en cas d'urgence et de nécessité de fournir des preuves de réclamations.