Adakah kapal itu benar-benar tidak akan datang? Larangan perdagangan Australia jatuh, tunggakan kapal yang banyak dialihkan

Menurut Splash247, pemerintah China menyekat peningkatan jumlah produk dan komoditi Australia dari Memasuki China, membuat tunggakan kapal dan mengalihkannya ke pasar lain.

Pada bulan Mei, pemerintah China mengenakan tarif 80 peratus untuk pembelian barli. Bulan lalu, kilang dan utiliti China diberitahu untuk berhenti menggunakan arang batu Australia.

"Khabar angin ini belum disahkan secara rasmi, tetapi kami melihat pengguna China menjual semula barang yang belum tiba dan mengurangkan pembelian selanjutnya kerana bimbang mereka tidak dapat membersihkan kastam," kata Braemar ACM dalam kemas kini pukal kering semalam.Sebilangan besar barang dialihkan ke India atau Vietnam, sementara yang lain terus menunggu di luar pelabuhan China. "

Minggu ini, syarikat perkapalan melaporkan bahawa larangan tidak rasmi untuk arang batu arang telah berlaku.

Peniaga diberitahu secara lisan untuk berhenti membeli wain Australia, udang galah, tembaga, gula, buah dan kayu. Kerajaan China belum mengeluarkan pernyataan rasmi mengenai larangan itu, tetapi akhbar Global Times yang dikendalikan oleh kerajaan mengesahkan "penangguhan import" di sebuah artikel pada lewat hari Rabu.

Pedagang gandum milik negara dan swasta China telah berhenti berdagang gandum Australia. China dijangka mengimport 7.5 juta tan gandum pada 2020-2021, sementara Australia akan menghasilkan 29 juta tan dan mengeksport sekitar 18.5 juta tan.

"Walaupun hanya 8 persen gandum Australia yang pergi ke China, ini akan menyebabkan gangguan lebih lanjut ke pasaran pengiriman pukal kering," kata broker Lorentzen & Stemoco dalam kemas kini kepada pelanggan hari ini.

Pemenang larangan arang batu Australia adalah Rusia. Dalam 10 bulan pertama tahun ini, import arang batu China dari Rusia meningkat 40 peratus tahun ke tahun. Walau bagaimanapun, kapasiti pengeluaran Rusia tidak mencukupi untuk menampung semua arang batu Australia mungkin hilang. Ini bermaksud lebih banyak perdagangan arang batu antara Kanada dan AS, sementara lebih banyak arang batu dari Mongolia cenderung memasuki China melalui jalan raya, kata Braemar ACM.