Czy łódź naprawdę nie przypływa? Australijski zakaz handlu upadł, a duże zaległości statków zostały skierowane
Według Splash247 chiński rząd blokuje coraz większą liczbę australijskich produktów i towarów przed wejściem do Chin, tworząc zaległości w statkach i kierując je na inne rynki.
W maju chiński rząd nałożył 80-procentową taryfę na zakup jęczmienia, a w zeszłym miesiącu chińskim fabrykom i przedsiębiorstwom komunalnym nakazano zaprzestanie używania australijskiego węgla.
„Te pogłoski nie zostały oficjalnie potwierdzone, ale widzimy, że chińscy użytkownicy odsprzedają towary, które jeszcze nie dotarły i ograniczają dalsze zakupy z powodu obaw, że nie będą w stanie odprawić celnych” - powiedział Braemar ACM we wczorajszej aktualizacji produktów suchych. Wiele towarów kierowano do Indii lub Wietnamu, podczas gdy inne nadal czekały poza chińskimi portami. "
W tym tygodniu firmy żeglugowe poinformowały, że wszedł w życie kolejny nieoficjalny zakaz węgla koksowego.
Handlowcom powiedziano ustnie, aby przestali kupować australijskie wino, homary, miedź, cukier, owoce i drewno. Rząd chiński nie wydał jeszcze oficjalnego oświadczenia w sprawie zakazu, ale państwowa gazeta Global Times potwierdziła „zawieszenie importu” w artykuł późno w środę.
Chińscy państwowi i prywatni handlowcy pszenicy zaprzestali handlu pszenicą australijską, Chiny mają importować 7,5 miliona ton pszenicy w latach 2020-2021, podczas gdy Australia wyprodukuje 29 milionów ton i wyeksportuje około 18,5 miliona ton.
„Nawet jeśli tylko 8 procent australijskiej pszenicy trafia do Chin, spowoduje to dalsze zakłócenia na rynku transportu suchych towarów masowych” - powiedział broker Lorentzen & Stemoco w dzisiejszej aktualizacji dla klientów.
Zwycięzcą australijskiego zakazu węgla jest Rosja. W ciągu pierwszych 10 miesięcy tego roku chiński import węgla z Rosji wzrósł o 40 procent rok do roku. Jednak rosyjskie moce produkcyjne nie wystarczą, aby nadrobić wszystko. może brakować węgla w Australii. Może to oznaczać większy handel węglem na duże odległości między Kanadą a USA, podczas gdy więcej węgla z Mongolii prawdopodobnie trafi do Chin drogą lądową, powiedział Braemar ACM.
