Pemerintah Korea Selatan sekali lagi berbincang dengan syarikat perkapalan: permintaan untuk mengelakkan terjunan pelabuhan

Dengan kadar angkutan trans-pasifik pada tingkat yang sangat tinggi dan pengirim berjuang untuk mencari tempat di kapal kargo yang penuh sesak, pemerintah Korea Selatan telah melangkah masuk, menuntut kapal induk tidak melewatkan pelabuhan Korea Selatan yang memihak kepada negara tetangga China.

Mesyuarat diadakan baru-baru ini oleh Persatuan Pengangkutan Kementerian Hasil Laut dan Hasil Laut dan Persatuan Pemilik Kapal Korea. Sembilan syarikat dipanggil: HMM, SM Line, Korea Marine Transport, Sinokor Merchant Marine, Maersk Line, MSC, CMA CGM, Yang Ming dan Cosco. Sebarang pelanggaran tidak adil atau perubahan unilateral pada syarat kontrak akan dikaji dan dihukum untuk menjaga ketenteraman pasaran, kata kementerian itu.

Andy Lane dari CTI Consultancy, sebuah perunding Kontainer di Singapura, mengatakan bahawa "jika syarikat penerbangan mempunyai kontrak dengan pengirim barang yang merangkumi syarat perkhidmatan tertentu, ia semestinya mematuhi mereka. Jika tidak, tidak ada yang salah dengan melangkau pelabuhan atau mematikan hanya untuk mengoptimumkan pulangan. "

Ini adalah kali kedua tahun ini ketika pemerintah Korea Selatan telah campur tangan untuk menyatakan keprihatinannya terhadap lingkungan yang melambung tinggi kadar pengiriman trans-Pasifik. AS dan pihak berkuasa China juga memantau situasi tersebut dan telah bertemu dengan perwakilan syarikat perkapalan.