Правительство Южной Кореи снова ведет переговоры с судоходными компаниями: просьба избежать скачка через порт
В связи с необычно высокими ставками на транспортировку через Тихий океан, а грузоотправители изо всех сил пытаются найти место на переполненных грузовых судах, правительство Южной Кореи вмешалось, потребовав от перевозчиков не пропускать южнокорейские порты в пользу соседнего Китая.
Встреча была недавно проведена Транспортной ассоциацией Министерства морской и морской продукции и Ассоциацией судовладельцев Кореи. Назывались девять компаний: HMM, SM Line, Korea Marine Transport, Sinokor Merchant Marine, Maersk Line, MSC, CMA CGM, Ян Мин и Cosco. Любые несправедливые нарушения или односторонние изменения условий контрактов будут рассмотрены и наказаны для поддержания рыночного порядка, заявили в министерстве.
Энди Лейн из CTI Consultancy, консалтинговой компании по контейнерам в Сингапуре, говорит, что «если у перевозчика есть договор с грузоотправителем, который включает определенные условия обслуживания, он, естественно, должен их соблюдать. В противном случае нет ничего плохого в пропуске портов или закрытие только для оптимизации доходов ".
Это второй раз в этом году, когда правительство Южной Кореи вмешалось, чтобы выразить обеспокоенность по поводу условий, в которых растут транстихоокеанские фрахтовые ставки. Власти США и Китая также внимательно следят за ситуацией и встретились с представителями судоходных компаний.
