Rząd Korei Południowej ponownie rozmawia z firmami żeglugowymi: prośba o uniknięcie skoków do portów

Przy niezwykle wysokich stawkach frachtu w Pacyfiku i spedytorach walczących o znalezienie miejsca na zatłoczonych statkach towarowych, rząd Korei Południowej wkroczył do akcji, żądając od przewoźników, by nie pomijali portów Korei Południowej na rzecz sąsiednich Chin.

Spotkanie zostało niedawno zorganizowane przez Stowarzyszenie Transportowe Ministerstwa Produktów Morskich i Morskich oraz Stowarzyszenie Armatorów Koreańskich. Nazwano dziewięć firm: HMM, SM Line, Korea Marine Transport, Sinokor Merchant Marine, Maersk Line, MSC, CMA CGM, Yang Ming i Cosco. Jakiekolwiek nieuczciwe naruszenia lub jednostronne zmiany warunków umowy zostaną poddane przeglądowi i ukarane w celu utrzymania porządku na rynku, powiedział minister.

Andy Lane z CTI Consultancy, firmy konsultingowej ds. Kontenerów w Singapurze, mówi, że „jeśli przewoźnik ma umowę z nadawcą, która zawiera określone warunki świadczenia usług, to oczywiście powinien ich przestrzegać. W przeciwnym razie nie ma nic złego w pomijaniu portów lub zamknięcie tylko w celu optymalizacji zwrotów ”.

To już druga w tym roku interwencja rządu Korei Południowej, wyrażająca zaniepokojenie gwałtownymi wzrostami stawek frachtu trans-Pacyfiku. Stany Zjednoczone i władze Chin również uważnie obserwują sytuację i spotykają się z przedstawicielami firm żeglugowych.