Il governo sudcoreano torna a dialogare con le compagnie di navigazione: richiesta di evitare il salto in porto

Con tariffe di trasporto transpacifico a livelli insolitamente alti e caricatori che lottano per trovare un posto su navi mercantili affollate, il governo sudcoreano è intervenuto, chiedendo ai vettori di non saltare i porti sudcoreani a favore della vicina Cina.

L"incontro è stato tenuto recentemente dalla Transport Association of The Ministry of Marine And Marine Products e dalla Korean Shipowners "Association. Nove società sono state chiamate: HMM, SM Line, Korea Marine Transport, Sinokor Merchant Marine, Maersk Line, MSC, CMA CGM, Yang Ming e Cosco. Qualsiasi violazione ingiusta o modifica unilaterale dei termini contrattuali sarà rivista e punita per mantenere l"ordine del mercato, ha detto il ministero.

Andy Lane di CTI Consultancy, una società di consulenza sui container a Singapore, afferma che "se un vettore ha un contratto con un mittente che include determinate condizioni di servizio, dovrebbe naturalmente rispettarle. Altrimenti, non c"è niente di sbagliato nel saltare i porti o chiudere solo per ottimizzare i rendimenti ".

Questa è la seconda volta quest"anno che il governo sudcoreano è intervenuto per esprimere preoccupazione per l"ambiente dell"aumento delle tariffe di trasporto transpacifico. Anche gli Stati Uniti e le autorità cinesi stanno monitorando da vicino la situazione e hanno incontrato i rappresentanti delle compagnie di navigazione.