El gobierno de Corea del Sur vuelve a hablar con las compañías navieras: solicitud para evitar el salto del puerto
Con las tarifas de flete transpacífico a niveles inusualmente altos y los cargadores que luchan por encontrar un lugar en los cargueros abarrotados, el gobierno de Corea del Sur ha intervenido, exigiendo que los transportistas no salten los puertos de Corea del Sur en favor de la vecina China.
La reunión fue celebrada recientemente por la Asociación de Transporte del Ministerio de Productos Marinos y Marinos y la Asociación de Armadores de Corea. Se convocó a nueve empresas: HMM, SM Line, Korea Marine Transport, Sinokor Merchant Marine, Maersk Line, MSC, CMA CGM, Yang Ming y Cosco. Cualquier incumplimiento injusto o cambio unilateral a los términos del contrato será revisado y castigado para mantener el orden del mercado, dijo el ministerio.
Andy Lane, de CTI Consultancy, una consultora de contenedores en Singapur, dice que "si un transportista tiene un contrato con un consignatario que incluye ciertas condiciones de servicio, naturalmente debe cumplir con ellas. De lo contrario, no hay nada de malo en saltarse puertos o cerrando solo para optimizar los retornos ".
Esta es la segunda vez este año que el gobierno de Corea del Sur interviene para expresar su preocupación por el entorno de las crecientes tarifas de flete transpacífico. Las autoridades estadounidenses y chinas también están siguiendo de cerca la situación y se han reunido con representantes de las compañías navieras.
