Rumah > Berita > Berita > Apa yang perlu diketahui tentang menerima risiko kargo ke Amerika Syarikat!
Hubungi Kami
TEL:+86-755-25643417 Faks: +86 755 25431456 Alamat:Bilik 806, Blok B, Rongde Times Square, Henggang Street, Daerah Longgang, Shenzhen, China Poskod: 518115 E-mel: logistics01@swwlogistics.com.
Hubungi sekarang
Pensijilan
Ikut kami

Berita

Apa yang perlu diketahui tentang menerima risiko kargo ke Amerika Syarikat!

Polly Logistik Sunny Worldwide. 2021-11-18 17:27:20

Jabatan pemasaran Sunny Logistics Worldwide telah memberikan kita sains popular tentang Amerika Syarikat menerima notis risiko kargo, termasuk Amerika Syarikat LA / LB bekas berlebihan notis Bayaran diam dan mengenakan piawaian, serta menerima kawalan risiko.

01
Notis mengenai American LA / LB pelabuhan kontena Bayaran diam berlebihan

Kerana kesesakan bersejarah di LA / LB terminal di Amerika Barat, operasi terminal telah hampir memasuki satu keadaan separuh lumpuh. A.S. Jabatan Pengangkutan dibenarkan Los Angeles dan Long Beach Terminal untuk memulakan pengecasan " bekas berlebihan kekal yuran"Bermula pada 15 November, 2021. Masa pelaksanaan dasar sementara ini adalah 90 hari. Mengenai bayaran yang sangat kontroversi, kerajaan tempatan dan persatuan-persatuan terminal dan industri masih berbincang bahawa terdapat darjah yang berbeza kesesakan di terminal Pantai Barat. Jika bayaran ini disahkan yang akan dikenakan, terdapat kebarangkalian yang tinggi bahawa terminal sesak lain akan menyertai kategori ini untuk mengenakan bayaran, dan Tacoma Terminal juga telah mengeluarkan dasar yang berkaitan.

Nama Cina rasmi: 集装箱 超期 滞留 费

English kenyataan rasmi: Container Lebihan Bayaran Dwell

kenyataan pemilik kapal "s: Bayaran Kecemasan atau Emergency Surcaj

Selepas pelaksanaan dasar, masa untuk pengecualian bayaran kelewatan bayaran untuk bekas ketibaan:

Untuk barang yang destinasi pelabuhan adalah LA / LB terminal, Yuran diam akan dikenakan untuk tinggal selama 9 hari atau lebih;

untuk barang diangkut lanjut dengan tempat atau lain-lain pelabuhan pedalaman melalui terminal LA / LB, yuran diam akan dikenakan bayaran untuk bekas yang menginap di terminal untuk 6 hari atau lebih tanpa pindah kapal;

Selepas polisi itu dilaksanakan, taraf berlebihan bekas diam caj tambahan:

Standard caj adalah 100 USD / bekas, dan jika lebih masa setiap bekas akan meningkat sebanyak 100 USD setiap hari!

Sebagai contoh: hari pertama selepas tarikh tamat tempoh 100; hari kedua adalah 200, pada hari ketiga 300... dan sebagainya.

Jika anda don "t ulasan bagaimana untuk meringkaskannya urutan aritmetik yang lebih rendah, anda memenangi" t memahami kos.

02
LA / LB yuran penyimpanan baru mengecas standard,

Semua pengirim dan penghantar fret perlu memberi perhatian kepadanya


Pelabuhan destinasi di LA / LB, dan kemudian terus mengambil bekas untuk penghantaran:

Percuma untuk 9 hari, selepas 9 hari, hari pertama adalah 100 dolar, hari kedua adalah 200 dolar, pada hari ketiga adalah 300 dolar... hari ke-30 ialah 3,000 dolar.
Kos adalah 1/2 * n (n 1) * 100, Mengambil 30 hari sebagai contoh adalah 1/2 * 30 * 31 * 100 = 46,500 USD

The pelabuhan pindah kapal LA / LB, dan kemudian mengambil kereta api ke pusat pedalaman IPP:

Contohnya, pemindahan dari LA / LB ke Chicago adalah percuma untuk 6 hari, selepas 6 hari, hari pertama adalah 100 dolar, hari kedua adalah 200 dolar, pada hari ketiga adalah 300 dolar... hari ke-30 ialah 3,000 dolar.

Kos adalah 1/2 * n (n 1) * 100, Mengambil 30 hari sebagai contoh adalah 1/2 * 30 * 31 100 = 46,500 USD


Bayaran simpanan untuk 30 hari: US $ 46,500

Bayaran simpanan untuk 60 hari: US $ 183,000

Bayaran simpanan untuk 90 hari: US $ 409.500

Bayaran simpanan untuk 120 hari: US $ 726,000

Notis penting:

1. Sila jelaskan kepada pelanggan terlebih dahulu sebelum penghantaran

2. Selepas penghantaran, sila semak dalam masa untuk mengambil bekas dan mengembalikannya ke pelabuhan

Terminal ini akan mengenakan bayaran ini kepada syarikat perkapalan. Walau bagaimanapun, mengikut pelbagai syarikat perkapalan "bil muatan dan peraturan-peraturan yang berkaitan, bayaran tambahan itu dikenakan oleh pelabuhan dan agensi-agensi kerajaan akan dikumpulkan oleh syarikat perkapalan daripada pemilik kargo akhir dan penghantar fret. Pengiraan bekas Bayaran diam berlebihan termasuk hujung minggu dan cuti, ditambah yuran bekas dan penyimpanan tertunggak asal pemilik kapal dan terminal juga akan menjadi perbelanjaan yang besar.


akhirnya,

barang menerima mesti berhati-hati dan berjaga-jaga untuk memastikan keselamatan!