50,37 ton „fajerwerków i petard” ukrytych na eksport i skonfiskowanych
Logistyka Hongmingdy Jest to firma logistyczna z ponad 20-letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrująca się na takich rynkach jak Europa, Stany Zjednoczone, Kanada, Australia i Azja Południowo-Wschodnia. To raczej właściciel ładunku niż właściciel ładunku~
Deklarowano, że to „zastawa stołowa z melaminy”, ale po otwarciu pudełka okazało się, że prawie wszystko to fajerwerki.
21 października Służby celne w Shenzhen przejęły dwie kolejne skrzynki niezgłoszonych fajerwerków i petard w transporcie eksportowym o łącznej wadze 50,37 ton.
Sprawa ta po raz kolejny pokazuje, że ukrywanie towarów niebezpiecznych nie jest już tak proste, jak „wykrywanie ich poprzez podatek, kary pieniężne i zwrot przesyłek”. Stoi za tym wielorakie konsekwencje odpowiedzialności karnej celnej, wysokie kary umowne dla przedsiębiorstw żeglugowych i wspólne ograniczenia branżowe.
Zadeklarowane „zastawy stołowe z melaminy” w obu kontenerach nie znaleziono zadeklarowanych towarów.
Według Shenzhen Customs, kiedy celnicy przeprowadzali tego dnia kontrolę mechaniczną dwóch kontenerów z towarami eksportowymi zgłoszonymi jako „zastawa stołowa z melaminy”, odkryli, że obrazy kontenerów z kontroli maszynowej były nieprawidłowe i były bardzo podobne do tych z poprzednich kontroli towarów sztucznych, w związku z czym natychmiast przekazano je do ręcznej kontroli na miejscu. Po rozpakowaniu nie pojawił się żaden z zadeklarowanych towarów. Obydwa kontenery zawierały odpowiednio 26,39 ton i 23,98 ton niezadeklarowanych fajerwerków i petard, co daje łącznie 50,37 ton.
Fajerwerki i petardy to towary podlegające kontroli prawnej i zaliczane do towarów niebezpiecznych klasy 1 „Listy towarów niebezpiecznych”. Stan ma surowe przepisy dotyczące transportu i przechowywania fajerwerków i petard. Eksport poprzez zatajone zgłoszenie, fałszywe zgłoszenie, ukrywanie się itp. nie tylko narusza obowiązek składania prawdziwych deklaracji, ale także omija wymogi bezpieczeństwa w zakresie transportu, załadunku, rozładunku i przechowywania niebezpiecznych materiałów wybuchowych. Jeśli w porcie, na statku lub podczas transportu nastąpi samozapłon lub eksplozja, konsekwencje będą znacznie większe niż zwykłe uszkodzenie ładunku.
Koszty niezgłaszania danych rosną
Sprawa Shenzhen nie jest odosobniona. Wcześniej Sąd ds. Transportu Kolejowego w Szanghaju przeprowadził publiczną rozprawę w sprawie fałszywych zgłoszeń dotyczących eksportowanych fajerwerków i petard skonfiskowanych przez Yangshan Customs, spółkę zależną Shanghai Customs, i ogłosił wyrok. Dwóch głównych sprawców zostało skazanych w pierwszej instancji na 4 lata i 6 miesięcy więzienia za spisek mający na celu zakup i transport sztucznych ogni i petard oraz fałszywe deklarowanie dużej ilości sztucznych ogni i petard jako drobnicy przeznaczonej na eksport, co stanowi przestępstwo polegające na niebezpiecznym zagrożeniu bezpieczeństwa publicznego. Czterech wspólników zostało skazanych w pierwszej instancji na kary od 1 roku, 4 miesięcy do 2 lat więzienia za udział w transporcie, nadzorowanie załadunku kontenerów i inne.
Sprawa ma swój początek w dwóch kontenerach przejętych przez szanghajskie służby celne i lokalne wydziały bezpieczeństwa publicznego na terenie portu od sierpnia do września 2025 r., w których znajdowało się łącznie około 38,51 mln sztuk wywiezionych fajerwerków i petard z fałszywymi deklaracjami. Służba celna w Szanghaju i organy bezpieczeństwa publicznego ustanowiły mechanizm „zajęcie, przeniesienie i dochodzenie”, aby zoptymalizować procesy, takie jak przekazywanie wskazówek i utrwalanie dowodów, a także promować włączanie spraw do procedur sądowych. W dniu rozprawy szanghajski urząd celny zorganizował ponad 20 osób, w tym przedstawicieli Stowarzyszenia Deklaracji Celnych oraz przedsiębiorstw importujących i eksportujących, aby obserwowali sprawę i przeprowadzali ostrzegawczą edukację branżową poprzez „wyjaśnianie prawa poprzez przypadki”.
Port w Szanghaju to główny port eksportowy mojego kraju fajerwerków i petard. W pierwszej połowie tego roku wartość eksportu fajerwerków i petard przez porty w Szanghaju sięgnęła 3,14 miliarda juanów, co stanowiło blisko 90% całkowitej wartości eksportu podobnych towarów w całym kraju. Fajerwerki i petardy to towary łatwopalne i wybuchowe wysokiego ryzyka, a fałszywe zgłoszenia wywozowe mogą z łatwością doprowadzić do poważnych wypadków związanych z bezpieczeństwem i poważnie zagrozić bezpieczeństwu publicznemu w portach. Organy celne przypomniały, że podmioty branżowe, takie jak zagraniczne firmy handlowe, magazyny logistyczne i spedytorzy, powinny bezwzględnie przestrzegać „Przepisów dotyczących zarządzania bezpieczeństwem sztucznych ogni i petard” oraz innych przepisów ustawowych i wykonawczych, prowadzić procedury przechowywania, transportu i zgłoszeń celnych niebezpiecznych materiałów wybuchowych zgodnie z przepisami i nie ulegać pokusie nielegalnego zysku do podejmowania ryzyka.
Kara umowna Wanhai za pojedynczy kontener wynosi do 100 000 dolarów
Oprócz ścigania karnego w sprawach celnych przedsiębiorstwa żeglugowe zwiększają również koszty naruszeń. W dniu 9 października firma Wanhai Shipping wydała zawiadomienie za pośrednictwem swojego wyznaczonego agenta, Shanghai Lianjun International Shipping Agency Co., Ltd., w którym ponownie podkreśliła wymogi zgodności dotyczące deklaracji ładunku. W odniesieniu do ukrywania, pomijania i błędnego zgłaszania towarów niebezpiecznych i towarów innych niż niebezpieczne, Wan Hai wyjaśnił, że kara umowna za pojedynczy kontener może wynieść do 100 000 USD i zastrzegł sobie prawo do odzyskania wszystkich strat i dochodzenia odpowiednich zobowiązań prawnych.
Zgodnie z zawiadomieniem, Towary niebezpieczne muszą zgodnie z prawdą podawać kategorię towarów niebezpiecznych, numer UN, szczegółową nazwę produktu, deklarację dotyczącą towarów niebezpiecznych i certyfikat opakowania; w przypadku stwierdzenia zatajenia, pominięcia deklaracji lub niezgodności zadeklarowanej treści z rzeczywistym towarem, strona odpowiedzialna jest zobowiązana do zapłaty kary umownej w wysokości 100 000 USD za skrzynię w terminie 7 dni od dnia otrzymania powiadomienia. Nawet jeśli towary nie są towarami niebezpiecznymi, jeśli doszło do zatajenia, pominięcia lub błędnych informacji, nadal musisz zapłacić karę umowną w wysokości 100 000 USD za opakowanie i ponieść całe wynikające z tego ryzyko, odpowiedzialność, straty i koszty odszkodowań.
Ponadto w przypadku towarów, które okażą się ukryte, pominięte lub błędnie zadeklarowane, strona odpowiedzialna musi również wpłacić kaucję w wysokości 100 000 USD za pudełko, która zostanie wykorzystana na pokrycie ewentualnych późniejszych uszkodzeń pudełka, opłat za przetrzymanie, opłat terminalowych, opłat za odprawę celną, strat w wyniku wypadków związanych z bezpieczeństwem itp. W zawiadomieniu wyraźnie wskazano, że zaległe opłaty związane z ukrytym zgłoszeniem będą naliczane trzykrotnie; jeżeli depozyt nie wystarczy na pokrycie związanych z tym wydatków i strat, strona odpowiedzialna musi pokryć różnicę.
Osoby naruszające zasady mogą spotkać się z odmową rezerwacji
Na większą uwagę zasługuje fakt, że konsekwencje ukrywania towarów niebezpiecznych rozciągają się od ograniczeń umownych pojedynczego przedsiębiorstwa żeglugowego po wspólne ograniczenia na poziomie branży. 30 września sześć przedsiębiorstw zajmujących się transportem kontenerowym w handlu krajowym: Shanghai Pan Asia Shipping, Quanzhou Antong Logistics, Tradewind (Ningbo) Shipping, Shanghai Zhonggu Logistics, Tangshan Port Hede Shipping i Ningbo Ocean Ocean wspólnie wydało oświadczenie, w którym stanowczo sprzeciwiają się ukrywaniu, fałszywym raportom i nielegalnemu przewożeniu towarów niebezpiecznych. Podmioty odpowiedzialne, w przypadku których potwierdzono naruszenia, zostaną powiadomione przez branżę i uwzględnione w branżowym mechanizmie wymiany informacji dla firm ukrywających towary niebezpieczne. Odpowiednie firmy mogą zawiesić lub odmówić przyjęcia swoich rezerwacji na podstawie oceny ryzyka do czasu zakończenia napraw i pozytywnego wyniku weryfikacji.
Oznacza to, że po zweryfikowaniu zatajenia informacji może to mieć wpływ nie tylko na konkretną wysyłkę towaru lub współpracę określonej firmy spedycyjnej, ale także na kredyt rezerwacyjny spedytorów i spedytorów w branży. W przypadku przedsiębiorstw spedycyjnych, które polegają na przedsiębiorstwach obsługujących wiele przesyłek i na wielu trasach, nie należy lekceważyć odstraszającej siły tego ogólnobranżowego ograniczenia.
Firmy spedycyjne i eksportowe muszą przeliczyć „ukryte koszty”
Począwszy od zajęcia przez urząd celny w Shenzhen 50,37 ton niezadeklarowanych fajerwerków i petard, po skazanie sześciu osób biorących udział w sprawie w Szanghaju na prawdziwe wyroki, po karę umowną dla Wan Hai w wysokości 100 000 dolarów za jedno pudełko i wspólne oświadczenie sześciu krajowych przedsiębiorstw spedycyjnych, koszty nielegalnego ukrywania towarów niebezpiecznych utworzyły kombinację „odpowiedzialność karna organów celnych + wysokie kary umowne nałożone przez przedsiębiorstwa żeglugowe + księgowość branżowa ograniczenia”. W przypadku firm spedycyjnych i eksportowych należy sprawdzić następujące aspekty:
Aby potwierdzić rzeczywiste cechy towaru, nie można oceniać wyłącznie na podstawie nazwy produktu podanej przez klienta. To, czy fajerwerki, petardy, baterie litowe, niebezpieczne chemikalia i inne towary są towarami poddanymi kontroli prawnej, czy też towarami niebezpiecznymi, należy kompleksowo ustalić na podstawie składu produktu, wymagań dotyczących opakowania i transportu.
Sprawdź, czy deklarowane informacje są zgodne z rzeczywistym obiektem. Nazwa produktu, kod HS, opakowanie, ilość, kategoria towaru niebezpiecznego, numer UN i inne informacje muszą być zgodne z rzeczywistym towarem. Jeśli sztuczne ognie zostaną zgłoszone w imieniu towarów ogólnych, takich jak „zastawa stołowa z melaminy”, po ich przechwyceniu w wyniku kontroli maszynowej lub rozpakowaniu, konsekwencje będą wykraczać daleko poza zapłatę podatków lub zmianę zamówień.
Zwróć uwagę na zasady wysyłki i warunki umowy firmy spedycyjnej. Wanhai Notice wyjaśniło standardy dotyczące kar umownych, kaucji i zaległych opłat. Spedytorzy powinni uwzględnić potencjalne koszty przestrzegania przepisów przy przyjmowaniu zleceń i podaniu cen oraz określić w umowie sposób poniesienia nowych kosztów i zobowiązań prawnych.
Prowadź dokumentację dotyczącą komunikacji biznesowej i audytów. Należy zachować niezbędne ślady audytu i potwierdzenia w przypadku nazw produktów, opisów ładunku i materiałów deklaracyjnych dostarczonych przez klientów w celu udowodnienia, że wypełnili oni swoje obowiązki w zakresie uzasadnionego przeglądu.
W ukrywaniu towarów niebezpiecznych nie ma miejsca na szczęście. Dochodzenie w sprawie 50,37 ton fajerwerków i petard w Shenzhen, skazanie sześciu osób w Szanghaju na prawdziwe wyroki, odszkodowanie umowne na rzecz Wan Hai w wysokości 100 000 dolarów za jedno pudełko oraz mechanizm wymiany informacji branżowych współpracują, aby ograniczyć przestrzeń dla szarej strefy. Dla spedytorów i firm eksportowych deklaracja zgodności to nie tylko wymóg uniknięcia kar, ale także podstawa do utrzymania kwalifikacji rezerwacyjnych i długoterminowej działalności.
