Houthi ostrzega firmy statków: Uruchom ponownie atak statku!
Hongmingda LogisticsJest to firma logistyczna z ponad 20 -letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrującą się na takich rynkach, jak Europa, Ameryka, Kanada, Australia, Azja Południowo -Wschodnia itp., I jest czymś więcej niż właścicielem właściciela ładunku.
Niedawno rzecznik sił zbrojnych Houthi w Jemenie ogłosił, że od 23:55 Jemenu 11 marca 2025 r. (Tj. 20:55 UTC), wszystkie izraelskie statki zostaną odwołane przez wyznaczone obszary operacyjne na Morzu Czerwonym, Arabii, Cieśninie Mande i Gulf of Aden. Ten ruch szybko przyciągnął powszechną uwagę międzynarodowej społeczności żeglugowej.
Siły Houthi wyraźnie stwierdziły w swoim oświadczeniu, że gdy Izrael nadal blokuje pomoc humanitarną dla paska Gazy, która narusza ducha umowy o zawieszenie broni, postanowił ponownie uruchomić atak na „dowolny statek izraelski”. Zakaz będzie nadal pojawiał się, dopóki przejścia graniczne do Strefy Gazy nie zostaną ponownie otwarte, a pomoc humanitarna nie może płynnie wejść do Gazy. Siły Houthi ostrzegły również, że każdy izraelski statek próbujący naruszyć zakaz, odniesie cios wojskowy w zadeklarowanym obszarze działania.
Już 7 marca siły zbrojne Houthi wydały ultimatum, domagając się, aby Izrael podniósł blokadę pomocy do Gazy przed 20:00. Jednak rząd Izraela nie spełnił tego wymogu. Ten ruch bezpośrednio rozgniewał siły Houthi i doprowadził do ich decyzji o ponownym uruchomieniu ataku.
Warto zauważyć, że kiedy pierwsza faza zawieszenia broni rozpoczęła się 19 stycznia, siły zbrojne Houthi tymczasowo zatrzymały działalność przeciwko statkom handlowym w odpowiedzi na umowę o zawieszeniu broni między palestyńskim a Izraelem. Jednak wraz z postępem negocjacji dotyczących zawieszenia broni Izrael nadal blokuje dostarczanie pomocy i odcina dostawę energii elektrycznej, powodując pogorszenie sytuacji humanitarnej w Gazie. Lider Houthi, Abdul-Malik Badel Din Houthi również powtórzył, że jeśli Izrael nie spełnia wymagań przywrócenia pomocy humanitarnej dla Gazy, organizacja wznowi operacje wojskowe.
Decyzja sił zbrojnych Houthi o ponownym uruchomieniu ataku bez wątpienia wywiera ogromną presję na międzynarodowy przemysł żeglugi. Wiele firm żeglugowych zaczęło ponownie oceniać ryzyko nawigacji przez Morze Czerwone i Zatokę Aden, a niektóre zdecydowały się obejść potencjalne niebezpieczeństwa. Giantów wysyłkowych, tacy jak wysyłka śródziemnomorska, Maersk, Dafei, Hapag-Lloyd i Yangming Shipping, jasno dowiedzieli się, że jest zbyt wcześnie, aby wrócić do tras Suez i Morza Czerwonego i będą nadal zwracać szczególną uwagę na zmiany w sytuacji.
Ten ruch sił Houthi miał również głęboki wpływ na regionalną sytuację bezpieczeństwa. Obecnie sytuacja bezpieczeństwa morskiego jest wyjątkowo niestabilna. Zgodnie z tą sytuacją odpowiednie strony muszą pozostać bardzo czujne i ściśle monitorować rozwój sytuacji.
Ponadto zagrożenie to ponownie wydane przez siły Houthi może również zmniejszyć możliwość powrotu na trasę kanału Sueza. Chociaż niektóre firmy próbowały wrócić na trasę podczas pierwszej fazy zawieszenia broni, ponowne uruchomienie ataku niewątpliwie sprawi, że perspektywa kryzysu na Morzu Czerwonym ponownie sprawi, że jest mglisty.
