Departament wysyłki ogłosił, że zawiesi odbiór

Hongmingda LogisticsJest to firma logistyczna z ponad 20 -letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrującą się na rynkach europejskich, amerykańskich, kanadyjskich, australijskich, południowo -wschodnich i innych, i jest czymś więcej niż właścicielem właściciela ładunku ~

Problemy przeciwpożarowe i możliwość toksycznych i niekontrolowanych pożarów spowodowanych przez akumulatory litowo-jonowe nadal wywierają duży presję na przemysł żeglugi. Alaska Marine Lines stała się najnowszą firmą wysyłkową, która informuje, że nie będzie już transportować pojazdów elektrycznych ani pojazdów hybrydowych wtyczki ze względu na zwiększone zagrożenia bezpieczeństwa.

Alaska Marine Lines obsługuje ważne usługi barki towarowej na Alasce i Hawaje i jest ważnym kanałem do transportu towarów komercyjnych.

„Chociaż wcześniej wysyłaliśmy pojazdy elektryczne i hybrydy wtyczki, zwiększona złożoność i ryzyko pożarowe stwarzane przez transport dużych akumulatorów litowo-jonowych na morzu skłoniło nas do ponownego oceny, w jaki sposób najlepiej chronić bezpieczeństwo naszych pracowników i sprzętu. Podczas gdy problemy z akumulatorami litowo-jonowymi rzadko występują, ten rodzaj pożaru nie może zostać wyrzucony lub kontrolowany, zwłaszcza na morzu, może mieć katastroficzne konsekwencje”.

Nowa polityka wejdzie w życie natychmiast dla środkowej Alaski, zachodniej Alaski i Hawajów. Firma powiedziała, że ​​będzie nadal wysyłać pojazdy na południowo-wschodnią Alaskę w nadchodzących tygodniach do 1 września. Decyzja nie wpłynie na inne pojazdy hybrydowe, małe elektryczne pojazdy rekreacyjne, rowery elektryczne i czterokołowce. Alaska Marine Lines stwierdziła, że ​​zdolność bezpiecznego transportu tych pojazdów będzie nadal oceniana wraz ze wzrostem standardów branżowych i procedur bezpieczeństwa.

Alaska Public Media podkreśliła, że ​​ograniczenia te są szczególnie trudne dla południowego wschodu, gdzie pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne. Alaska Alaska Marine Highway System i jej promy będą nadal transportować pojazdy elektryczne w ograniczony sposób.

Polityka Alaska Marine Lines jest podobna do decyzji Matsona ogłoszonej w czerwcu. Firma żeglugowa poinformowała, że ​​jej statki z Kalifornii na Hawaje i Guam nie będą już transportować pojazdów elektrycznych, pomimo środków ostrożności, które zostały przyjęte w celu kontrolowania możliwych pożarów.

Agencje morskie statku Zodiac powiedział 24 czerwca, że ​​ratownicy poinformowali, że Morning Midas, zbudowany w 2006 roku, zatonął na północnych wodach o 16:35. Czas w Wielkiej Brytanii. Pojazdy elektryczne zawsze były problemem dla branży żeglugowej i istnieje niezliczone doniesienia o pożarach samochodów. Z powodu baterii pożar jest trudniejszy do rozwiązania.

Wcześniej Matson Steeler ogłosił również, że firma zawiesiła transport pojazdów elektrycznych zasilanych baterią lub hybrydowych pojazdów wtyczki z powodu klasyfikacji niebezpiecznych substancji na akumulatory litowo-jonowe.

Tutaj przypominamy, że właściciele ładunków i spedytorzy, którzy są zaangażowani w powiązane firmy, powinni zwrócić uwagę na utrzymanie najnowszych zmian w czasie, aby uniknąć niepotrzebnych strat.