海運部門は、ピックアップを一時停止すると発表しました

Hongmingda Logisticsこれは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジア、その他の市場に焦点を当てた20年以上の輸送経験を持つ物流会社であり、貨物所有者の所有者以上のものです〜

火災の問題と、リチウムイオン電池によって引き起こされる有毒および制御不能な火災の可能性は、海運業界に大きな圧力をかけ続けています。アラスカマリンラインは、安全リスクの増加により電気自動車やプラグインハイブリッド車を輸送しなくなると報告する最新の海運会社になりました。

アラスカマリンラインは、アラスカとハワイで重要な貨物バージサービスを運営しており、商業用品を輸送するための重要なチャネルです。

「以前に電気自動車とプラグインハイブリッドを出荷したことがありますが、海で大きなリチウムイオン電池を輸送することでもたらされる複雑さと火災のリスクの増加により、従業員と機器の安全性を保護する最善の方法を再評価するようになりました。

新しいポリシーは、アラスカ州中部、西アラスカ、ハワイですぐに施行されます。同社は、今後数週間で9月1日まで車両をアラスカ南東部に出荷し続けると述べた。この決定は、他のハイブリッド車両、小型電気レクリエーション車両、電気自転車、四輪車に影響を与えないだろうと述べた。アラスカマリンラインは、これらの車両を安全に輸送する能力は、業界の基準と安全手順が改善されるにつれて再評価され続けると述べました。

アラスカのパブリックメディアは、これらの制限は、電気自動車がますます人気が高まっている南東にとって特に困難であると強調しました。アラスカのアラスカ海洋高速道路システムとそのフェリーは、限られた方法で電気自動車を輸送し続けます。

アラスカマリンラインのポリシーは、6月に発表されたマットソンの決定に似ています。海運会社は、カリフォルニアからハワイへの船とグアムは、可能性のある火災を制御するために取られたにもかかわらず、電気自動車を輸送しなくなると報告しました。

船主ゾディアック海事機関は、6月24日に、2006年に建てられた朝のミダスが午後4時35分に北部の水域に沈んだと救助者が報告したと述べました。英国の時間。電気自動車は常に海運業界にとって懸念事項であり、自動車火災に関する無数の報告があります。バッテリーのため、火を処理するのがより困難です。

以前は、マットソン・スティーラーは、リチウムイオン電池の有害物質の分類により、同社がバッテリー駆動の電気自動車またはプラグインハイブリッド車の輸送を停止したことも発表しました。

ここでは、関連するビジネスに関与している貨物所有者と貨物輸送業者は、不必要な損失を避けるために、最新の変更に遅れずについていくことに注意を払う必要があることを思い出してください。