Port w Singapurze: Zastanowiono zaległości spowodowane przez blokadę kanału
Od 23 marca do 29, kanał Suez został zamknięty ze względu na wypadek standingowy statku. 3 kwietnia wszystkie zablokowane statki z Europy do Azji przeszły ten ważny kanał. Dwa lub trzy tygodnie później główne porty azjatyckie zaczęły odczuwać presję przeciążenia.
Port w Singapurze: Zastanowiono zaległości spowodowane przez blokadę kanału
W połowie kwietnia PSA stwierdziła, że port Singapuru jest w pełni załadowany i rozładowywania statków, które zostały skoncentrowane na porcie z powodu przeciążenia kanału. Do tej pory port zakończył operacje wszystkich 45 statków dzwoniących do portu opóźnionego z powodu blokady kanału.
Rzecznik PSA powiedział: Obecna operacja portowa jest stabilna. Utrzymujemy ścisłą współpracę z zainteresowanymi stronami, aby spróbować rozwiązać opóźnienie czasu spowodowane blokowaniem kanału, tak aby statek mógł popływać do następnego portu połączenia jak najszybciej.
Obecnie PSA korzysta z usług Platform Calista, aby zapewnić gładkość swojej działalności przeładunkowej. Doniesiono, że platforma jest globalną platformą łańcuchową dostaw opracowaną przez Gets Asia Pte Ltd, spółka zależna PSA, która może zapewnić usługi monitorowania widoczności w czasie rzeczywistym dla multimodalnego ładunku z całego świata.
