Singapur-Port: Der durch die Canal-Blockade verursachte Backlog wurde alle behandelt

Vom 23. bis 29. März wurde der Suez-Kanal aufgrund eines versandenden Schiffsunfalls geschlossen. Am 3. April bestanden alle blockierten Schiffe aus Europa nach Asien diesen wichtigen Kanal. Zwei oder drei Wochen später fühlten sich große asiatische Häfen den Druck der Überlastung.

Singapur-Port: Der durch die Canal-Blockade verursachte Backlog wurde alle behandelt

Mitte April erklärte PSA, dass der Hafen von Singapur vollständig laden und ausgeladen wird, die aufgrund der Überlastung des Kanals auf den Hafen konzentriert sind. Der Hafen hat bisher die Operationen aller 45 Schiffe abgeschlossen, die an dem Hafen anrechen, der sich aufgrund der Kanalverblanung verzögert hatte.

Ein PSA-Sprecher sagte: Der aktuelle Port-Vorgang ist stabil. Wir pflegen eine enge Zusammenarbeit mit den Stakeholdern, um zu versuchen, die Zeitverzögerung zu beheben, die durch die Blockade des Kanals verursacht wird, so dass das Schiff so schnell wie möglich auf den nächsten Anschluss greifen kann.

Derzeit verwendet PSA Calista Platform Services, um die Glätte seines Umschlagsgeschäfts sicherzustellen. Es wird berichtet, dass die Plattform eine weltweite Lieferkettenplattform ist, die von ASIA PTE Ltd, einer Tochtergesellschaft von PSA, entwickelt wurde, die Echtzeit-Sichtbarkeitsüberwachungsdienste für multimodale Ladung aus der ganzen Welt bieten kann.