Como coletar taxa de mitigação de tráfego (TMF)?
Outro trovão foi jogado no grupo de Logística ensolarada mundial -
"Long Beach, Califórnia, 10 de novembro de 2021 - O Acordo Oeste da Costa Ocidental (WCMTOA) anunciou hoje que a taxa de mitigação de tráfego (TMF) nas portas de Los Angeles e Long Beach será temporariamente ajustada a partir de 1º de dezembro de 2011, até janeiro de 31, 2022, sujeito a apuramento regulamentar pela Comissão Marítima Federal. Durante este período, haverá um incentivo financeiro para mover contêineres durante as horas de pico, cobrando um TMF durante o horário de pico. O anúncio de hoje não faz alterações nos sistemas de compromisso operados por terminais individuais.
O ajuste vem a pedido do enviado portuário para as interrupções da cadeia de distribuição de administração de Biden-Harris, bem como os diretores executivos dos portos de Los Angeles e Long Beach, como parte de um esforço colaborativo para incentivar o aumento do uso de portões terminais durante o horário fora de pico. A ação faz parte de um esforço geral para expandir o uso de armazéns, centros de distribuição e transportes durante a segunda e terceira turnos para a pusha final de feriados em dezembro e janeiro, levando ao Ano Novo Lunar.
De 1º de dezembro de 2021, até 31 de janeiro de 2022, o TMF será de US $ 78,23 por TEU (unidade equivalente a vinte pés) ou US $ 156,46 para todos os outros tamanhos de contêiner para o recipiente internacional não-isento se movimentos através dos terminais nas portas de Los Angeles e longa praia entre as horas das 7:00 e as 17:59 De segunda a sexta.
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Em outras palavras, o TMF é uma taxa extra de transporte cobrada por caminhões que retornam contêineres entre as 7h e as 18h de segunda a sexta, se for um caminhão que retorna contêineres entre as 6:00 e as 7 da manhã, esta taxa não será cobrada.
Incrível ~ Costumava ser contentores excesso de taxa de habitação (taxa de habitação do recipiente), agora há outra taxa de mitigação de tráfego (TMF), e há mais e mais operações.
Pode carregar tantas taxas realmente resolver o problema do congestionamento do terminal? A pressão sobre os donos de carga e os encaminhadores aumentará, e os custos acabarão por ser suportados pelos consumidores, levando ao aumento dos preços e aumentando a inflação. O plano atual é atualizar e melhorar a infraestrutura no porto de destino, aumentar a mão de obra e os benefícios do trabalhador, e acelerar a eficiência da operação do terminal.
Fonte e Referência:
www.pierpass.org.
Mu fan. Sobretaxa não pode eliminar o congestionamento "China Shipping Gazette"
