Что вы знаете о пространствах контейнерных терминалов?
На примере одного терминала с десятками миллионов контейнеров поговорим о «контейнерных позициях», которые очень наглядны и понятны. Прежде чем говорить о «положении коробки», давайте сначала рассмотрим небольшую проблему.
Ниже используется формула для объяснения коэффициента использования и занятости причалов. Хотя она помогла всем понять ключевые моменты, все еще есть прилежные и прилежные друзья, которые не удовлетворены и спрашивают: Что означает «коэффициент промежутка между причалами» ?
Давайте посмотрим на пример:
Как и в случае с подземной парковкой в вашем районе, ширина парковочного места обычно шире, чем ширина автомобиля. Это необходимо для того, чтобы освободить необходимое пространство между машинами, чтобы ваш автомобиль не поцарапался при въезде или выезде с парковочного места. в любое время.Соседние транспортные средства.
Ряды парковочных мест на стоянке эквивалентны нашим причалам (см. рисунок ниже). Автомобили на стоянке эквивалентны стоянке контейнеровозов, и этот «коэффициент причального зазора» предназначен для резервирования места для входа судов. и выхода со спальных мест.Задается в зависимости от площади, обычно фиксированное значение 1,1.
Поскольку эта промежуточная занятость является необходимым условием для операций по швартовке судов, ее необходимо учитывать при расчете коэффициента использования и занятости причалов. Теперь, если вы снова посмотрите на приведенную выше формулу расчета, поймете ли вы ее лучше?
Ладно, перейдем к делу и перейдем к делу.
Находясь в одном контейнерном терминале с «десятками миллионов», вы наверняка видели много подобных сцен:
Есть еще вот это:
Помимо восхищения великолепием, оно еще и густое? Знаешь ли ты, сколько коробок во дворе Дабэй Сан? Позвольте мне привести вам некоторые цифры:
Складская площадка Дабейсан занимает площадь 1,837 миллиона квадратных метров и может укладывать контейнеры на 230 000 TEU. Годовая мощность штабелирования контейнеров составляет около 150 000 TEU. Если бы эти ящики выстроились в ряд и ехали по ящикам, то поездка заняла бы около 9 часов! Причина, по которой так аккуратно организовано так много контейнеров, похожих на строительные блоки, заключается в том, что существует система кодирования, которая позволяет этим блокам «успокоиться».
Также можно сказать, что на площадке контейнерного терминала каждый ящик имеет свой собственный идентификатор, который является «местоположением ящика».
Наши контролеры и водители козловых кранов полагаются на этот «идентификатор», чтобы точно определить местонахождение определенного ящика среди тысяч ящиков и выполнить команду и выполнить подъем.
Если вы все еще чувствуете, что ничего не понимаете, то редактор поможет вам положить слона в холодильник за 5 шагов:
Первый шаг — разделить весь двор на «зоны».
По порядку спальных мест каждое спальное место соответствует зоне. Например, причал №1 соответствует участку 1, а причал №2 соответствует участку 2. Вот картинка:
На втором этапе каждая область делится на «блоки».
Например, зона 5, в порядке от морской стороны к суше, это 5-1, 5-2,..., если 10-й блок не достроен, то используйте 5-А, 5-Б,.....
Третий шаг — разделить каждый кусок на «ракушки».
Английское название — BAY, что соответствует BAY транспортного контейнера. По соглашению, нечетные числа используются для обозначения размещения маленьких 20-футовых коробок, а четные числа используются для обозначения размещения больших 40-футовых коробок. Текст слишком абстрактный, давайте посмотрим на картинки:
Чтобы облегчить вам понимание, редактор использует цифры с красной апертурой, чтобы указать фактическое положение этого блока. Интересно, вы это понимаете~?
Четвертый шаг — разделить каждую оболочку на «столбики».
Каждая позиция снаряда обычно имеет 6 столбцов, начиная со стороны возле переулка, это 1, 2, 3, 4, 5 и 6. Позвольте мне найти для вас коробку с 1 снарядом:
Шаг 5: Каждый столбец разделен на «слои».
Английское название — «TIER», обычно есть 4-5 слоев, снизу вверх, 1, 2, 3, 4..., это все та же оболочка, что и раньше, посмотрите еще раз:
