1.4 مليار دولار! لقد وصل "المالك المالي الجديد"! هل هذا العملاق لبناء السفن يبشر بفرصة جديدة للحياة؟
هونغمينغدا اللوجستيةإنها شركة لوجستية تتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال النقل، وهي متخصصة في أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة وكندا وأستراليا وجنوب شرق آسيا، وهي شركة مالكة للبضائع أكثر من كونها مالكة للبضائع ~
بعد عدة تقلبات، أكملت مجموعة هانوا الكورية الجنوبية رسميًا عملية الاستحواذ على شركة دايو لبناء السفن، وبعد الدخول في "ممول" جديد، سيتم أيضًا تسريع عملية تطبيع عمليات دايو لبناء السفن، كما قامت مجموعة هانوا، التي تمتلك شركة دايو لبناء السفن، أيضًا. الانتهاء من الغاز الطبيعي المسال كما أن تخطيط سلسلة صناعة الطاقة الصديقة للبيئة هو أيضًا خطوة واحدة نحو تحقيق حلم "أكبر عشر مؤسسات صناعية عسكرية في العالم".
في 16 ديسمبر، وقعت مجموعة هانوا اتفاقية للاستحواذ رسميًا على شركة دايو لبناء السفن. وفي نفس اليوم، وقعت شركة Daewoo لبناء السفن رسميًا عقدًا مع شركة Aerospace، إحدى الشركات التابعة لمجموعة Hanwha Group، لإصدار أسهم جديدة تعادل 49.3% من أسهم الشركة. ستقوم شركة Daewoo لبناء السفن بإصدار 104,438,643 سهمًا عاديًا لشركة Daewoo لبناء السفن لمجموعة Hanwha بسعر 19,150 وون للسهم الواحد من خلال تخصيص طرف ثالث لزيادة رأس المال المدفوع. وفقًا للعقد الموقع في ذلك اليوم، ستقوم مجموعة هانوا بشراء ما يقرب من 2 تريليون وون (حوالي 1.406 مليار دولار أمريكي) من أسهم شركة دايو لبناء السفن، لتصبح أكبر مساهم فيها.
وفقًا لمصادر ذات صلة في الصناعة الكورية، منذ أن وقع بنك التنمية الكوري (KBD)، أكبر مساهم في شركة دايو لبناء السفن، ومجموعة هانوا على اتفاقية استثمار مشروط (MOU) بما في ذلك خطة زيادة رأس المال المدفوع بقيمة 2 تريليون وون في 26 سبتمبر، قامت مجموعة هانوا بدأت عملية الاستحواذ على شركة Daewoo لبناء السفن بإجراء تحقيق تفصيلي في الموقع والتفاوض على الأسعار لشركة Daewoo لبناء السفن بشكل منفصل اعتبارًا من 18 أكتوبر. بعد إجراء تحقيق تفصيلي في الموقع، ذكر فريق الاستحواذ التابع لمجموعة Hanwha أنه لم يجد أي مشكلات خاصة مثل الديون العرضية التي قد تتسبب في فشل مفاوضات الاستحواذ، وبالتالي قدم النتائج إلى المجموعة لإجراء المناقشات النهائية بناءً على التحقيق في الموقع. نتائج.
وقال مسؤول من شركة دايو لبناء السفن: "من خلال التوقيع على عقد بيع رسمي للأسهم هذه المرة، ستعمل الشركة على تحسين هيكلها المالي، وضمان السيولة، وتعزيز التطبيع المبكر للعمليات. وفي الوقت نفسه، وعلى أساس هذا، ستعمل مجموعة هانوا على تعزيز و توسيع علاقاتها مع صناعة الدفاع العالمية، وتآزر حماية البيئة في قطاع الطاقة.
ومع ذلك، على الرغم من توقيع عقد الاستحواذ الرسمي، إلا أن التنفيذ الفعلي لا يزال يتطلب موافقة الحكومة الكورية ومراجعة اندماج الأعمال من قبل الهيئات التنظيمية الوطنية المعنية بمكافحة الاحتكار. يُذكر أن ثماني دول من بينها كوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي واليابان والصين وسنغافورة وتركيا وفيتنام والمملكة المتحدة ستنفذ إجراءات المراجعة لهذا الاندماج التجاري.
بالإضافة إلى ذلك، ذكرت حكومة كوريا الجنوبية في 16 ديسمبر/كانون الأول أن تشو كيونغ هو، نائب رئيس الوزراء المسؤول عن الاقتصاد ووزير الإستراتيجية والمالية، ترأس اجتماعًا للوزراء يتعلق بتعزيز القدرة التنافسية الصناعية في ذلك اليوم ووافق على اقتراح قيام شركة Daewoo لبناء السفن ومجموعة Hanwha بتوقيع عقد استحواذ رسمي. هذا الاجتماع هو اجتماع متابعة لمناقشة خطة التطبيع الإستراتيجية لشركة Daewoo لبناء السفن في 26 سبتمبر من هذا العام.
وقال مصدر من حكومة كوريا الجنوبية: "بعد توقيع العقد الرسمي ذي الصلة في ذلك اليوم، ستتقدم الأطراف المعنية بسرعة بإجراءات المتابعة مثل مراجعة اندماج الأعمال من قبل منظمي مكافحة الاحتكار المحليين والأجانب والموافقة على شراء وبيع الشركات". مؤسسات الصناعة العسكرية المطلوبة لعملية الاندماج الفعلية."
ورغم أن شركة دايو لبناء السفن استمرت في تلقي عدد كبير من طلبات السفن الجديدة منذ العام الماضي، إلا أن كافة الأطراف توصلت إلى إجماع على أن الشركة لا تستطيع البقاء في ظل نظام "المؤسسة المملوكة للدولة" الذي يديره دائنو بنك التنمية الكوري. وقد لوحظ أنه إذا تأخرت خصخصة شركة دايو لبناء السفن، فإن الصناعة الكورية سيكون لديها بالفعل شعور بالأزمة، حيث ستنهار صناعة بناء السفن المحلية بسبب المنافسة "الدموية" منخفضة الأسعار بين شركات بناء السفن الثلاث الكبرى في كوريا الجنوبية.
وبناء على هذا الاعتبار، قامت الحكومة الكورية الجنوبية الجديدة بتسريع عملية بيع شركة دايو لبناء السفن بعد توليها السلطة في مايو من هذا العام. قال الأشخاص المعنيون في صناعة بناء السفن الكورية إن مجموعة هانوا تطورت بسرعة في صناعة الدفاع في السنوات الأخيرة، ومن المتوقع أن تخلق تآزرًا مع دايو لبناء السفن وصناعة الدفاع بعد الاستحواذ. وفي الوقت نفسه، مع انتقال الطاقة العالمية إلى عصر الطاقة الهيدروجينية، ستعمل مجموعة هانوا أيضًا على إنشاء تآزر مع شركة دايو لبناء السفن في مجال الغاز الطبيعي المسال. وفي الوقت الحالي، تمتلك مجموعة هانوا بالفعل هيكل أعمال تستورد فيه الغاز الطبيعي المسال من الولايات المتحدة وتولد الكهرباء من خلال شركة تونج يونج إيكو للطاقة. وتتوقع مجموعة هانوا أنه إذا تم دمجها مع تقنيات إنتاج النفط والغاز البحرية التابعة لشركة دايو لبناء السفن والهندسة البحرية مثل وحدات الغاز الطبيعي المسال العائمة (FLNG) ووحدات تخزين وإعادة تحويل الغاز الطبيعي المسال العائمة (LNG-FSRU)، فستكون مجموعة هانوا قادرة على المنافسة في زيادة الطلب على الغاز الطبيعي المسال في المستقبل يغطي السوق جميع مجالات السلسلة الصناعية.
قال أحد المطلعين على الصناعة الكورية: "يمكن لتكنولوجيا نقل الغاز الطبيعي المسال الخاصة بشركة Daewoo لبناء السفن وقوة مجموعة Hanwha Solutions التابعة لمجموعة Hanwha والشركات التابعة الأخرى بناء سلسلة قيمة أعمال الغاز الطبيعي المسال التي تربط بين الإنتاج والنقل وتوليد الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لشركة Daewoo لبناء السفن الاستفادة من المزايا التنافسية ومن خلال سفينة تركيب الرياح البحرية القوية (WTIV)، يمكن لشركة Hanwha Solutions دخول الولايات المتحدة وأوروبا، ويمكن لشركة Hanwha Construction الدخول إلى سوق طاقة الرياح البحرية المحلية.
ومن خلال هذا الترويج لاستحواذ مجموعة هانوا على شركة دايو لبناء السفن، يتم تطبيع عمليات شركة دايو لبناء السفن، التي ظلت تحت إدارة مجموعة دائنة لمدة 23 عامًا متتاليًا منذ تفكك مجموعة دايو في عام 2000 وتعرضت للظلم كشركة بدون حقوق ملكية. المالك، كما سيتم تسريعها. واستنادًا إلى الدعم الاستثماري الشامل الذي تقدمه مجموعة هانوا، ستعمل شركة دايو لبناء السفن أيضًا على زيادة المرونة في تطوير تكنولوجيا السفن الصديقة للبيئة وتتطلع إلى المشاركة بشكل أكثر نشاطًا في المنافسة على الطلبات العالمية.
