1,4 миллиарда долларов! Прибыл «новый финансовый владелец»! Этот судостроительный гигант вступает в новую жизнь?
Хунминда ЛогистикаЭто логистическая компания с более чем 20-летним опытом перевозок, специализирующаяся на таких рынках, как Европа, США, Канада, Австралия и Юго-Восточная Азия. Она скорее грузовладелец, чем грузовладелец~.
После нескольких перипетий южнокорейский конгломерат Hanwha Group официально завершил приобретение Daewoo Shipbuilding. После прихода к власти нового «финансиста» нормализация деятельности Daewoo Shipbuilding также будет ускорена, и Hanwha Group, владеющая Daewoo Shipbuilding, также ускорится. завершился проект по производству СПГ. Схема экологически чистой энергетической цепочки также стала на шаг ближе к реализации мечты о «десятке крупнейших в мире военно-промышленных предприятий».
16 декабря Hanwha Group подписала соглашение об официальном приобретении Daewoo Shipbuilding. В тот же день Daewoo Shipbuilding официально подписала контракт с Aerospace, дочерней компанией Hanwha Group, о выпуске новых акций, эквивалентных 49,3% акций компании. Daewoo Shipbuilding выпустит 104 438 643 обыкновенных акции Daewoo Shipbuilding компании Hanwha Group по цене 19 150 вон за акцию посредством распределения третьей стороной увеличения оплаченного капитала. Согласно контракту, подписанному в тот день, Hanwha Group приобретет примерно 2 триллиона вон (приблизительно 1,406 миллиарда долларов США) акций Daewoo Shipbuilding, став ее крупнейшим акционером.
По данным соответствующих источников в корейской промышленности, с тех пор как Корейский банк развития (KBD), крупнейший акционер Daewoo Shipbuilding, и Hanwha Group 26 сентября подписали условное инвестиционное соглашение (MOU), включающее план увеличения оплаченного капитала на сумму 2 триллиона вон, Hanwha Group завершился Процесс приобретения Daewoo Shipbuilding начался с подробного расследования на месте и переговоров о цене на Daewoo Shipbuilding отдельно с 18 октября. После детального расследования на месте команда по приобретению Hanwha Group заявила, что не обнаружила никаких особых проблем, таких как непредвиденная задолженность, которые могли бы привести к провалу переговоров о приобретении, и поэтому представила результаты группе для окончательного обсуждения на основе расследования на месте. Результаты.
Представитель Daewoo Shipbuilding заявил: «Подписав на этот раз официальный договор о продаже акций, компания улучшит свою финансовую структуру, обеспечит ликвидность и будет способствовать скорейшей нормализации деятельности. В то же время на основе этого Hanwha Group укрепит и расширять связи с мировой оборонной промышленностью, охраной окружающей среды, синергией в энергетическом секторе».
Однако, несмотря на то, что официальный контракт о приобретении был подписан, фактическая реализация все еще требует одобрения корейского правительства и проверки слияния бизнеса соответствующими национальными антимонопольными органами. Сообщается, что восемь стран, включая Южную Корею, Европейский Союз (ЕС), Японию, Китай, Сингапур, Турцию, Вьетнам и Великобританию, проведут процедуры проверки этого бизнес-слияния.
Кроме того, правительство Южной Кореи заявило 16 декабря, что Чу Кён Хо, заместитель премьер-министра, отвечающий за экономику и министр стратегии и финансов, председательствовал в тот день на совещании министров, посвященном повышению конкурентоспособности промышленности, и одобрил предложение для Daewoo Shipbuilding и Hanwha Group подпишут официальный контракт о приобретении. Эта встреча является последующей встречей для обсуждения стратегического плана нормализации отношений Daewoo Shipbuilding 26 сентября этого года.
Источник в правительстве Южной Кореи сообщил: «После того, как в тот же день будет подписан соответствующий официальный контракт, соответствующие стороны быстро примут последующие меры, такие как проверка слияний предприятий отечественными и зарубежными антимонопольными регулирующими органами и одобрение покупки и продажи предприятия военной промышленности, необходимые для фактического процесса слияния».
Хотя Daewoo Shipbuilding продолжает получать большое количество новых заказов на суда с прошлого года, все стороны пришли к единому мнению, что компания не может выжить в системе «государственных предприятий», управляемой кредиторами Корейского банка развития. Замечено, что если приватизация Daewoo Shipbuilding будет отложена, то в корейской промышленности уже возникнет ощущение кризиса, что отечественная судостроительная отрасль рухнет из-за «кровавой» конкуренции низких цен между тремя крупнейшими судостроительными компаниями Южной Кореи.
Исходя из этого, новое правительство Южной Кореи ускорило продажу Daewoo Shipbuilding после вступления в должность в мае этого года. Соответствующие люди в корейской судостроительной отрасли заявили, что Hanwha Group в последние годы быстро развивалась в оборонной промышленности, и ожидается, что после приобретения она создаст синергию с Daewoo Shipbuilding and Defense Industry. В то же время, поскольку мировая энергетика переходит в эпоху водородной энергетики, Hanwha Group также будет создавать синергию с Daewoo Shipbuilding в области СПГ. В настоящее время Hanwha Group уже имеет бизнес-структуру, в которой она импортирует СПГ из США и производит электроэнергию через Tongyeong Eco Power Company. Hanwha Group ожидает, что в сочетании с морскими технологиями добычи нефти и газа Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering, такими как плавучие установки по производству сжиженного природного газа (FLNG) и плавучие установки для хранения и регазификации СПГ (LNG-FSRU), Hanwha Group сможет конкурировать на рынке рост спроса на СПГ в будущем. Рынок охватывает все звенья производственной цепочки.
Инсайдер корейской отрасли сказал: «Технологии транспортировки СПГ Daewoo Shipbuilding и сильные стороны Hanwha Solutions и других дочерних компаний Hanwha Group могут создать цепочку создания стоимости бизнеса СПГ, которая соединяет производство, транспортировку и производство электроэнергии. Кроме того, Daewoo Shipbuilding может воспользоваться конкурентными преимуществами. Благодаря мощному морскому судну для установки ветровой энергии (WTIV) Hanwha Solutions сможет выйти на рынок США и Европы, а Hanwha Construction сможет выйти на внутренний рынок морской ветроэнергетики».
Благодаря этому содействию приобретению компанией Hanwha Group компании Daewoo Shipbuilding, нормализации деятельности компании Daewoo Shipbuilding, которая находилась под управлением группы кредиторов в течение 23 лет подряд с момента распада Daewoo Group в 2000 году и была подвергнута несправедливому обращению как компания без владелец, также будет ускорен. Благодаря комплексной инвестиционной поддержке Hanwha Group, Daewoo Shipbuilding также повысит гибкость в разработке экологически чистых судовых технологий и надеется на более активное участие в конкуренции за глобальные заказы.
