تم الانتهاء من إعادة تجهيز أول سفينة وقود صينية للغاز الطبيعي المسال وأكبرها في العالم في قوانغتشو
في 15 تشرين الثاني (نوفمبر) ، أعيد تجهيز أول سفينة صينية لنقل الغاز الطبيعي المسال وأكبر سفينة تموين بالوقود في العالم "Offshore Oil 301" وتسليمها في نانشا ، قوانغتشو. ستصبح "Offshore Oil 301" المعاد تشكيلها سفينة نقل وتزويد بالوقود LNG تحمل LNG (الغاز الطبيعي المسال) ولديها أيضًا وظيفة تموين LNG ، ويمكن أن توفر وقودًا من سفينة إلى سفينة للسفن الكبيرة التي تعمل بالوقود LNG التي ترسو في خدمة تعبئة الموانئ الساحلية بالصين.
تم إجراء التجديد من قبل مصنع Wenchong للإصلاح والتصنيع التابع لشركة بناء السفن الصينية Guangzhou Shipbuilding International.
يبلغ إجمالي طول سفينة "Offshore Oil 301" 184.7 مترًا ، وعرضها المقولب 28.1 مترًا ، ويمكنها حمل 30 ألف متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال ، وهي أول ناقلة للغاز الطبيعي المسال تم تصميمها وبناؤها وإدارتها وتشغيلها بشكل مستقل بواسطة الصين. تم تشغيل السفينة رسميًا في سبتمبر 2015. وهي تعمل بشكل أساسي في النقل الثاني للغاز الطبيعي المسال بين محطات استقبال الغاز الطبيعي المسال الساحلية في الصين ، كما تأخذ في الاعتبار النقل الدولي للغاز الطبيعي المسال لمسافات قصيرة.
وفقًا للتقارير ، نظرًا لأن المنظمة البحرية الدولية لديها متطلبات أعلى وأعلى لانبعاثات الكربون من السفن الجديدة ، ويمكن أن يقلل استخدام الغاز الطبيعي المسال من انبعاثات الكربون بنسبة 25٪ تقريبًا. في الوقت الحالي ، أصبح الغاز الطبيعي المسال الخيار الأول لاستبدال زيت الوقود كزيت بحري الوقود: توفر السفن التي تعمل بالطاقة خدمات تزويد الوقود بالغاز الطبيعي المسال ، وهو أساس مهم لتعزيز تطوير السفن التي تعمل بوقود الغاز الطبيعي المسال.
يعتبر تزويد الغاز الطبيعي المسال بالوقود رابطًا رئيسيًا في سلسلة إمداد المياه بالوقود.في الوقت الحاضر ، يمكن تقسيم طرق تزويد الوقود بالوقود الطبيعي المسال على الماء بشكل عام إلى خزان سيارة للتعبئة ، وتعبئة محطة ساحلية ، وتعبئة عوامة ، وتعبئة السفن بالوقود. تعتبر سفن تموين الغاز الطبيعي المسال أكثر ملاءمة للتزويد بالوقود السائب.من الناحية الفنية ، يمكن تنفيذ عملية التزويد بالوقود بشكل متزامن أثناء عملية التحميل والتفريغ للسفينة.بالنسبة للموانئ المزدحمة والسفن الكبيرة ، يمكن إكمال تجديد الوقود دون دخول الميناء.
وفقًا للتقارير ، يمكن أن يوفر التزويد بالوقود من سفينة إلى سفينة خدمات تزويد بالوقود أكثر كفاءة وفي الوقت المناسب وعلى نطاق واسع. حتى الآن ، هناك أكثر من 30 سفينة وقود للغاز الطبيعي المسال في العالم.
كانت سفينة "Offshore Oil 301" في الأصل ناقلة للغاز الطبيعي المسال. هذه المرة ، تم إصلاحها وإعادة بنائها في المقاول من الباطن لـ China Shipbuilding International ، مضيفًا نظام تعبئة الغاز الطبيعي المسال الجديد ، وجهاز الاحتراق ، وجهاز التبريد المبرد ، ونش الإرساء ، والرافعات والسائل ذي الصلة أنظمة مراقبة البضائع.
