O primeiro e maior navio de abastecimento de GNL do mundo da China concluiu a reforma em Guangzhou
Em 15 de novembro, o primeiro e maior navio de transporte e abastecimento de GNL do mundo, "Offshore Oil 301", foi reformado e entregue em Nansha, Guangzhou. O remodelado "Offshore Oil 301" se tornará um navio de transporte e abastecimento de GNL que transporta GNL (gás natural liquefeito) e também tem a função de abastecimento de GNL, podendo fornecer combustível navio a navio para grandes navios movidos a combustível de GNL atracados em Portos costeiros da China Serviço de enchimento.
A reforma foi realizada pela Wenchong Repair and Manufacturing Plant da China Shipbuilding Corporation Guangzhou Shipbuilding International.
O navio "Offshore Oil 301" tem um comprimento total de 184,7 metros, uma largura moldada de 28,1 metros e pode transportar 30.000 metros cúbicos de GNL. É o primeiro transportador de GNL projetado, construído, gerenciado e operado de forma independente pela China. O navio foi oficialmente colocado em operação em setembro de 2015. Ele serve principalmente para o transbordo de segunda via de GNL entre as estações de recebimento de GNL costeiras da China e também leva em consideração o transporte internacional de GNL de curta distância.
Segundo relatos, como a Organização Marítima Internacional tem requisitos cada vez mais altos para emissões de carbono de novos navios, o uso de GNL pode reduzir as emissões de carbono em quase 25%. Atualmente, o GNL se tornou a primeira escolha para substituir o óleo combustível como combustível marítimo Os navios movidos a propulsão fornecem serviços de abastecimento de GNL, que é uma base importante para impulsionar o desenvolvimento de navios movidos a GNL.
O abastecimento de GNL é um elo fundamental na cadeia de abastecimento de água de combustível. Atualmente, os métodos de abastecimento de combustível de GNL na água podem ser geralmente divididos em abastecimento de vagão-tanque, abastecimento de estação costeira, abastecimento de pontão e abastecimento de navio de abastecimento. Navios de abastecimento de GNL são mais adequados para abastecimento a granel. Tecnicamente, a operação de abastecimento pode ser realizada de forma sincronizada durante o processo de carga e descarga do navio. Para portos movimentados e navios grandes, o reabastecimento de combustível pode ser concluído sem entrar no porto.
Segundo relatos, o abastecimento de navio a navio pode fornecer serviços de abastecimento mais eficientes, oportunos e em grande escala. Até agora, existem mais de 30 navios de abastecimento de GNL no mundo.
O navio "Offshore Oil 301" era originalmente um transportador de GNL. Desta vez, foi reparado e reconstruído no subcontratado da China Shipbuilding International, adicionando um novo sistema de enchimento de GNL, dispositivo de combustão, dispositivo de reliquefação criogênica, guincho de amarração, guindastes e líquido relacionado sistemas de controle de carga.
