中国初で世界最大の LNG 燃料補給船が広州で改装を完了

11 月 15 日、中国初で世界最大の LNG 輸送・燃料補給船「Offshore Oil 301」が広州南沙で改装され、引き渡された。改造された「オフショア オイル 301」は、LNG（液化天然ガス）を運ぶ LNG 輸送・燃料補給船であり、LNG バンカリングの機能も備えている。中国沿岸港の充填サービス。

改造は、中国造船株式会社広州造船国際の文充修理製造工場によって行われました。

「オフショア オイル 301」船は、全長 184.7 メートル、成形幅 28.1 メートル、30,000 立方メートルの LNG を運ぶことができ、中国が独自に設計、建造、管理、運営する最初の LNG 運搬船です。この船は2015年9月に正式に操業を開始しました。主に中国の沿岸LNG受入基地間のLNGの二次積み替えに使用され、近距離の国際LNG輸送も考慮されています。

報告によると、国際海事機関が新造船の二酸化炭素排出量に対する要件をますます高くしており、LNG の使用により二酸化炭素排出量を 25% 近く削減できるため、現在、LNG は船舶用燃料油に代わる最初の選択肢となっています。動力船は、LNG燃料船の開発を後押しするための重要な基盤であるLNGバンカリングサービスを提供します。

LNG燃料補給は、燃料の水供給チェーンの重要なリンクであり、現在、水上でのLNG燃料補給方法は、タンク車充填、陸上ステーション充填、ポンツーン充填、燃料補給船充填に大別できます。 LNG バンカリング船は、バルク バンカリングに適しています.技術的には、船の積み降ろしプロセス中にバンカリング操作を同期的に実行できます.忙しい港や大型船の場合、港に入らずに燃料補給を完了することができます.

報告によると、船から船への燃料補給は、より効率的でタイムリーな大規模な燃料補給サービスを提供できます。現在、世界には 30 隻を超える LNG バンカリング船があります。

「オフショア オイル 301」船は、もともと LNG 運搬船でしたが、今回は中国造船国際の下請業者で修理および再構築され、新しい LNG 充填システム、燃焼装置、極低温再液化装置、係留ウインチ、クレーンおよび関連する液体が追加されました。貨物制御システム。