يصوت عمال DSME للخروج
يخطط العمال النقابيون في شركة بناء السفن الكورية الجنوبية دايو لبناء السفن والهندسة البحرية (DSME) لشن إضراب حيث صوت غالبية العمال لصالح الإضراب.
وكتبت صحيفة "كوريا هيرالد" أن الضربة ستشن ضد خطة الإنقاذ الذاتي للشركة ، والتي قيل إنها تمت الموافقة عليها من قبل دائني شركة بناء السفن الأسبوع الماضي فقط.
علاوة على ذلك ، طلب النقابيون أن يشركهم برنامج تعليم الكبار والصغار (DSME) في المحادثات حول خطط إعادة التأهيل ، حيث أن خطة الإنقاذ الذاتي الحالية ستؤدي إلى عدم اليقين في التوظيف ويمكن أن تؤخر تطبيع أعمال DSME.
ولم تحدد النقابة موعد الانسحاب المخطط له.
قال دائنو شركة بناء السفن ، بقيادة بنك التنمية الكوري ، في وقت سابق إنهم سيوقفون المساعدة المالية إذا بدأ العمال إضرابًا.
ستشهد خطة الإنقاذ الذاتي التي تبلغ قيمتها 4.47 مليار دولار أمريكي بيع DSME لاثنين من أرصفةها الخمسة العائمة ، حيث تهدف إلى خفض التكاليف وتعزيز السيولة في الفناء.
قد تضطر DSME إلى تفريغ حوالي 14 شركة تابعة في الداخل والخارج بحلول عام 2020 وتسريح 1200 عامل في السنوات الخمس المقبلة ، إلى جانب خفض أجور الموظفين بنسبة تصل إلى 20 في المائة.
كشفت الشركة في وقت سابق عن خطط لخفض قوتها العاملة بما يصل إلى 10000 بحلول عام 2019.
وتأتي إجراءات خفض التكاليف الصارمة التي تتبعها شركة DSME في ضوء خسائرها ، حيث أبلغت الشركة المتعثرة عن انخفاض خسارة العام بأكمله لعام 2015 بقيمة 3.31 تريليون وون كوري (2.83 مليار دولار أمريكي). كانت الخسارة أقل بكثير من 5.13 تريليون وون كوري تم الإعلان عنها مسبقًا بعد مراجعة المدققين.
في إطار جهودها للعودة إلى السيولة ، قررت شركة بناء السفن بيع مقرها الرئيسي في سيول مقابل 152 مليون دولار أمريكي لشركة Koramco REITs Management & Trust Co.
يتم حاليًا التحقيق في DSME بسبب مزاعم بأنها أنشأت صندوقًا بقيمة 10 مليار ون كوري على الأقل من خلال مقاول من الباطن. وتتعلق المزاعم بأمر من عام 2007 لبناء ناقلة سائبة ، أرسلته DSME إلى شينان للصناعات الثقيلة (SHICO) ، وفقًا لما ذكرته كوريا تايمز.
عندما تم تسليم السفينة ، دفع مالك المركب الشراعي Interex Megaline للشركة 170 مليار وون كوري لبناء السفينة ، زُعم أن 10 في المائة منها قد استولى عليها نام سانج تاي ، المدير التنفيذي السابق لشركة DSME.
