I lavoratori del DSME votano per lo sciopero
I lavoratori sindacalizzati del costruttore navale sudcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME), finanziariamente in difficoltà, stanno pianificando di lanciare uno sciopero poiché la maggior parte dei lavoratori ha votato a favore di uno sciopero.
Il Korea Herald ha scritto che lo sciopero sarebbe stato lanciato contro il piano di autosoccorso della compagnia, che secondo quanto riferito è stato autorizzato dai creditori del costruttore navale solo la scorsa settimana.
Inoltre, i sindacalisti hanno chiesto che il DSME li includa nei colloqui sui programmi di riabilitazione, poiché l'attuale piano di autosoccorso porterebbe all'incertezza occupazionale e potrebbe ritardare una normalizzazione dell'attività del DSME.
Il sindacato non ha specificato la data dello sciopero previsto.
I creditori del costruttore navale, guidato dalla Korea Development Bank, in precedenza avevano affermato che avrebbero cessato gli aiuti finanziari se i lavoratori avessero lanciato uno sciopero.
Il programma di autosoccorso del valore di 4,47 miliardi di dollari vedrebbe DSME vendere due dei suoi cinque pontili galleggianti, poiché mira a ridurre i costi e rafforzare la liquidità del cantiere.
DSME potrebbe dover scaricare circa 14 filiali in patria e all'estero entro il 2020 e licenziare 1.200 lavoratori nei prossimi cinque anni, oltre a una riduzione fino al 20% dei salari ai dipendenti.
La società ha precedentemente rivelato l'intenzione di ridurre la sua forza lavoro fino a 10.000 entro il 2019.
Le rigorose misure di riduzione dei costi di DSME vengono alla luce delle sue perdite, poiché la società in difficoltà ha riportato una perdita per l'intero anno ridotta per il 2015 pari a 3,31 trilioni di KRW (2,83 miliardi di USD). La perdita è stata sostanzialmente inferiore rispetto a 5,13 trilioni di KRW precedentemente annunciati a seguito di una revisione dei revisori dei conti.
Come parte dei suoi sforzi per tornare alla liquidità, il costruttore navale ha deciso di vendere la sua sede centrale di Seoul per 152 milioni di dollari a Koramco REITs Management & Trust Co.
DSME è attualmente oggetto di indagine sulle accuse di aver creato un fondo di almeno 10 miliardi di KRW tramite un subappaltatore. Le accuse sono legate a un ordine del 2007 per la costruzione di una nave portarinfuse, che DSME ha inoltrato alla Shinan Heavy Industries (SHICO), secondo Korea Times.
Quando la nave è stata consegnata, l'armatore della nave Interex Megaline ha pagato alla società 170 miliardi di KRW per la costruzione della nave, il 10% dei quali sarebbe stato intascato dall'ex dirigente della DSME Nam Sang-tae.
