Рабочие DSME голосуют за забастовку
Объединенные в профсоюзы рабочие южнокорейской судостроительной компании Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME), испытывающей финансовые затруднения, планируют начать забастовку, поскольку большинство рабочих проголосовало за забастовку.
The Korea Herald написала, что забастовка будет начата против плана самоспасения компании, который, как сообщается, был одобрен кредиторами судостроителя только на прошлой неделе.
Кроме того, профсоюзы потребовали, чтобы DSME включил их в переговоры о схемах реабилитации, поскольку нынешний план самоспасения приведет к неопределенности с трудоустройством и может задержать нормализацию бизнеса DSME.
Профсоюз не уточнил дату запланированной забастовки.
Кредиторы судостроителя во главе с Корейским банком развития ранее заявили, что прекратят финансовую помощь, если рабочие объявят забастовку.
В рамках схемы самоспасения стоимостью 4,47 миллиарда долларов DSME продаст два из пяти своих плавучих доков, поскольку она направлена на сокращение расходов и повышение ликвидности верфи.
DSME, возможно, придется сократить около 14 дочерних компаний в стране и за рубежом к 2020 году и уволить 1200 сотрудников в течение следующих пяти лет, а также сократить заработную плату сотрудников до 20 процентов.
Ранее компания объявила о планах сократить штат сотрудников на 10 000 человек к 2019 году.
Строгие меры по сокращению расходов DSME принимаются в свете ее убытков, поскольку больная компания сообщила о сокращении убытков за полный год за 2015 год на сумму 3,31 трлн вон (2,83 млрд долларов США). Убыток был значительно ниже 5,13 трлн вон, объявленных ранее после проверки аудиторами.
В рамках своих усилий по возвращению к ликвидности судостроитель решил продать здание своей штаб-квартиры в Сеуле за 152 миллиона долларов компании Koramco REITs Management & Trust Co.
В настоящее время в отношении DSME проводится расследование в связи с утверждениями о том, что он создал фонд в размере не менее 10 миллиардов вон через субподрядчика. Обвинения связаны с заказом от 2007 года на строительство сухогруза, который DSME передала Shinan Heavy Industries (SHICO), сообщает Korea Times.
Когда судно было передано, владелец балкера Interex Megaline заплатил компании 170 миллиардов южнокорейских вон за строительство корабля, 10 процентов из которых предположительно прикарманил бывший исполнительный директор DSME Нам Санг Тэ.
