Los trabajadores de DSME votan por la huelga
Los trabajadores sindicalizados del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME), que tiene problemas financieros, planean iniciar una huelga ya que la mayoría de los trabajadores votó a favor de una huelga.
El Korea Herald escribió que la huelga se lanzaría contra el plan de auto-rescate de la compañía, que supuestamente fue aprobado por los acreedores del astillero la semana pasada.
Además, los sindicalistas solicitaron que DSME los incluya en las conversaciones sobre esquemas de rehabilitación, ya que el actual plan de auto-rescate generaría incertidumbre laboral y podría retrasar la normalización del negocio de DSME.
El sindicato no especificó la fecha de la huelga prevista.
Los acreedores del constructor naval, encabezados por el Banco de Desarrollo de Corea, dijeron anteriormente que suspenderían la ayuda financiera si los trabajadores inician una huelga.
El esquema de auto-rescate de USD 4.470 millones haría que DSME vendiera dos de sus cinco diques flotantes, ya que tiene como objetivo reducir costos y reforzar la liquidez del astillero.
DSME podría tener que deshacerse de unas 14 subsidiarias en el país y en el extranjero para 2020 y despedir a 1200 trabajadores en los próximos cinco años, junto con un recorte de hasta el 20 por ciento en los salarios de los empleados.
La compañía reveló anteriormente planes para reducir su fuerza laboral hasta en 10,000 para 2019.
Las estrictas medidas de reducción de costos de DSME se dan a la luz de sus pérdidas, ya que la empresa en problemas informó una pérdida anual reducida para 2015 por valor de KRW 3,31 billones (USD 2,83 mil millones). La pérdida fue sustancialmente inferior a los KRW 5,13 billones anunciados previamente luego de una revisión de los auditores.
Como parte de sus esfuerzos por recuperar la liquidez, el astillero decidió vender el edificio de su sede en Seúl por USD 152 millones a Koramco REITs Management & Trust Co.
DSME está siendo investigada actualmente por acusaciones de que creó un fondo de al menos KRW 10 mil millones a través de un subcontratista. Las acusaciones están relacionadas con una orden de 2007 para construir un granelero, que DSME envió a Shinan Heavy Industries (SHICO), según Korea Times.
Cuando se entregó el buque, el propietario del granelero, Interex Megaline, pagó a la empresa KRW 170 000 millones por construir el buque, el 10 % de los cuales supuestamente se embolsó el ex ejecutivo de DSME, Nam Sang-tae.
