DSME 労働者がストライキに投票

財政難に苦しむ韓国の造船会社、大宇造船海洋株式会社 (DSME) の労働組合に加入している労働者は、労働者の過半数がストライキに賛成票を投じたため、ストライキを計画している。

コリア・ヘラルド紙は、ストライキは、先週、造船会社の債権者によって承認されたと伝えられている会社の自己救済計画に反対して開始されるだろうと書いた.

さらに、労働組合員は、現在の自己救済計画が雇用の不確実性につながり、DSME の事業の正常化を遅らせる可能性があるため、DSME がリハビリテーション計画に関する協議に参加することを要求しました。

組合は、計画されたストライキの日付を指定しませんでした。

韓国開発銀行が率いる造船所の債権者は、労働者がストライキを開始した場合、財政援助を中止すると以前に述べた。

44 億 7000 万米ドル相当の自己救済計画により、DSME は 5 つのフローティング ドックのうち 2 つを売却し、コストを削減して造船所の流動性を高めることを目指しています。

DSME は、2020 年までに国内外の約 14 の子会社を手放し、今後 5 年間で 1,200 人の従業員を解雇し、従業員の賃金を最大 20% 削減する必要があるかもしれません。

同社は以前、2019 年までに最大 10,000 人の従業員を削減する計画を明らかにしていました。

DSME の厳格なコスト削減策は、2015 年の通年の損失額が 3 兆 3100 億ウォン (28 億 3000 万米ドル) に減少したと報告したことから、損失を考慮したものです。この損失は、監査人のレビュー後に以前に発表された 5 兆 1300 億ウォンから大幅に減少しました。

流動性を回復するための取り組みの一環として、造船所はソウルの本社ビルを 1 億 5,200 万ドルで Koramco REITs Management & Trust Co に売却することを決定しました。

DSME は現在、下請業者を通じて少なくとも 100 億ウォンのファンドを作成したという申し立てについて調査されています。コリア・タイムズによると、この申し立ては、DSME が Shinan Heavy Industries (SHICO) に転送した 2007 年からのばら積み貨物船の建造命令に関連している。

船が引き渡されたとき、バルカーの所有者である Interex Megaline は、船を建造するために会社に 1,700 億ウォンを支払いました。