DSME-Arbeiter stimmen für Streik
Die gewerkschaftlich organisierten Arbeiter des finanziell angeschlagenen südkoreanischen Schiffbauers Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) planen einen Streik, da die Mehrheit der Arbeiter für einen Streik gestimmt hat.
Der Korea Herald schrieb, der Streik werde gegen den Selbstrettungsplan des Unternehmens eingeleitet, der Berichten zufolge erst letzte Woche von den Gläubigern des Schiffbauers genehmigt worden sei.
Darüber hinaus forderten die Gewerkschafter, dass DSME sie in die Gespräche über Rehabilitationsprogramme einbezieht, da der aktuelle Selbstrettungsplan zu Beschäftigungsunsicherheiten führen und eine Normalisierung des DSME-Geschäfts verzögern könnte.
Das Datum des geplanten Streiks nannte die Gewerkschaft nicht.
Gläubiger des Schiffbauers, angeführt von der Korea Development Bank, sagten zuvor, dass sie die Finanzhilfe einstellen würden, wenn die Arbeiter in einen Streik kämen.
Das Selbstrettungsprogramm im Wert von 4,47 Milliarden US-Dollar würde dazu führen, dass DSME zwei seiner fünf Schwimmdocks verkauft, da es darauf abzielt, Kosten zu senken und die Liquidität der Werft zu stärken.
DSME muss möglicherweise bis 2020 rund 14 Tochtergesellschaften im In- und Ausland veräußern und in den nächsten fünf Jahren 1.200 Mitarbeiter entlassen, zusammen mit einer Lohnkürzung von bis zu 20 Prozent für die Mitarbeiter.
Das Unternehmen gab zuvor Pläne bekannt, seine Belegschaft bis 2019 um bis zu 10.000 zu reduzieren.
Die strengen Kostensenkungsmaßnahmen von DSME stehen im Lichte seiner Verluste, da das angeschlagene Unternehmen einen reduzierten Gesamtjahresverlust für 2015 in Höhe von 3,31 Billionen KRW (2,83 Milliarden USD) meldete. Der Verlust war wesentlich geringer als der zuvor nach einer Überprüfung durch Wirtschaftsprüfer angekündigte Betrag von 5,13 Billionen KRW.
Im Rahmen seiner Bemühungen, wieder liquide zu werden, beschloss der Schiffbauer, sein Hauptgebäude in Seoul für 152 Millionen US-Dollar an Koramco REITs Management & Trust Co.
DSME wird derzeit wegen Vorwürfen untersucht, dass es über einen Subunternehmer einen Fonds von mindestens 10 Milliarden KRW geschaffen habe. Die Vorwürfe beziehen sich auf einen Auftrag aus dem Jahr 2007 zum Bau eines Massengutfrachters, den DSME laut Korea Times an Shinan Heavy Industries (SHICO) weitergeleitet hat.
Als das Schiff übergeben wurde, zahlte der Eigner des Bulkers, Interex Megaline, der Firma 170 Milliarden KRW für den Bau des Schiffes, von denen 10 Prozent angeblich von Nam Sang-tae, dem ehemaligen Geschäftsführer von DSME, eingesteckt wurden.
