Trabalhadores do DSME votam pela paralisação
Os trabalhadores sindicalizados da construtora naval sul-coreana com problemas financeiros Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME) estão planejando lançar uma greve, já que a maioria dos trabalhadores votou a favor de uma paralisação.
O Korea Herald escreveu que a greve seria lançada contra o plano de auto-resgate da empresa, que teria sido liberado pelos credores do construtor naval na semana passada.
Além disso, os sindicalistas solicitaram que o DSME os incluísse nas conversações sobre esquemas de reabilitação, pois o atual plano de auto-resgate levaria à incerteza do emprego e poderia atrasar a normalização dos negócios do DSME.
O sindicato não especificou a data da paralisação planejada.
Os credores do construtor naval, liderados pelo Korea Development Bank, disseram anteriormente que interromperiam a ajuda financeira se os trabalhadores fizessem uma greve.
O esquema de auto-resgate no valor de US$ 4,47 bilhões levaria a DSME a vender duas de suas cinco docas flutuantes, pois visa cortar custos e aumentar a liquidez do estaleiro.
A DSME pode ter que descarregar cerca de 14 subsidiárias no país e no exterior até 2020 e demitir 1.200 trabalhadores nos próximos cinco anos, além de um corte de até 20% nos salários dos funcionários.
A empresa revelou anteriormente planos de reduzir sua força de trabalho em até 10.000 até 2019.
As rigorosas medidas de corte de custos da DSME vêm à luz de suas perdas, já que a empresa em dificuldades reportou um prejuízo reduzido para o ano de 2015 no valor de KRW 3,31 trilhões (US$ 2,83 bilhões). A perda foi substancialmente menor em relação aos 5,13 trilhões de KRW anunciados anteriormente após uma revisão dos auditores.
Como parte de seus esforços para retornar à liquidez, o construtor naval decidiu vender sua sede em Seul por US$ 152 milhões para a Koramco REITs Management & Trust Co.
A DSME está atualmente sendo investigada por alegações de que criou um fundo de pelo menos KRW 10 bilhões por meio de um subcontratado. As alegações estão relacionadas a um pedido de 2007 para construir um navio graneleiro, que a DSME encaminhou para a Shinan Heavy Industries (SHICO), segundo o Korea Times.
Quando o navio foi entregue, o proprietário do graneleiro, Interex Megaline, pagou à empresa KRW 170 bilhões pela construção do navio, 10% dos quais teriam sido embolsados pelo ex-executivo da DSME, Nam Sang-tae.
