الطلب ضعيف! MSC لتعليق هذا الطريق لمدة 6 أسابيع
في 30 أغسطس، قالت شركة MSC إنها ستعلق حلقة البجعة التي تديرها بشكل مستقل في آسيا وشمال أوروبا لمدة ستة أسابيع متتالية من الأسبوع 37 إلى الأسبوع 42 مع ضعف الطلب.
وفي الوقت نفسه، سيتم إلغاء ثلاث رحلات لخدمة تنين آسيا والبحر الأبيض المتوسط (خدمة تنين آسيا والبحر الأبيض المتوسط) في الأسابيع 39 و40 و41 على التوالي.
توقع دروري مؤخرًا أنه نظرًا للتسليم المستمر لقدرات السفن الجديدة وموسم الذروة الضعيف، قد تنفذ شركات النقل البحري استراتيجيات تعليق أكثر صرامة لمنع المزيد من الانخفاضات في أسعار الشحن، مما قد يؤدي إلى إلغاء مؤقت للرحلات من قبل الشاحنين/مكاتب تنفيذ الأعمال.
في السابق، أعلنت MSC عن خطة تناوب لجدول Swan، والتي تضمنت مكالمة إضافية في Felixstowe في شمال أوروبا، ولكنها ألغت أيضًا بعض دورات الموانئ الآسيوية.
ستظل رحلة الأسبوع السادس والثلاثين من خدمة Swan المعدلة تغادر من نينغبو، الصين في 7 سبتمبر على متن السفينة 4931TEU "MSC Mirella".
تم إعادة إطلاق Swan Loop في يونيو من هذا العام كخدمة منفصلة عن تحالف 2M. ومع ذلك، كافحت MSC لتبرير السعة الإضافية وخفضت حجم السفن المنتشرة من حوالي 15000 حاوية مكافئة إلى حد أقصى يبلغ 6700 حاوية مكافئة.
وقالت شركة Alphaliner الاستشارية: "إن ضعف الطلب على البضائع في يوليو وأغسطس أجبر MSC على نشر سفن أصغر وإلغاء الرحلات"، وقررت MSC إلغاء ثلاث رحلات متتالية في حلقة Dragon المنفصلة في آسيا والبحر الأبيض المتوسط بسبب ضعف الطلب.
في الواقع، ذكر أحدث تعليق لمؤشر نينغبو لشحن الحاويات (NCFI) أن طرق الشمال والبحر الأبيض المتوسط "تستمر في خفض الأسعار لكسب المزيد من الحجوزات"، مما يؤدي إلى انخفاض الأسعار الفورية على هذين المسارين.
وفي الوقت نفسه، تعتقد شركة Sea-Intelligence الاستشارية أن خطوط الشحن بطيئة للغاية بحيث لا يمكنها تعديل طاقتها قبل عطلة العيد الوطني للصين. وقال الرئيس التنفيذي آلان ميرفي: "إذا أرادت شركات الشحن الإعلان عن المزيد من عمليات التعليق، فلن يتبقى الكثير من الوقت".
وإذا أخذنا الطريق عبر المحيط الهادئ كمثال، فإن السعة الإجمالية على الممر التجاري خلال الأسبوع الذهبي انخفضت حاليا بنسبة 3% فقط، مقارنة بمتوسط 10% بين عامي 2017 و2019، وفقا لشركة Sea-Intelligence.
وقال مورفي: "علاوة على ذلك، مع الطلب الفاتر في موسم الذروة، يمكن القول إن الرحلات الفارغة المطلوبة للحفاظ على استقرار أسعار السوق يجب أن تتجاوز مستويات 2017 إلى 2019، الأمر الذي سيمنح شركات الطيران استراتيجية الاختراق في أكتوبر. سيجلب المزيد من الضغط".
