La demande est faible ! MSC suspend cette route pendant 6 semaines

Le 30 août, MSC a annoncé qu'elle suspendrait sa boucle Swan exploitée de manière indépendante entre l'Asie et l'Europe du Nord pendant six semaines consécutives, de la semaine 37 à la semaine 42, en raison de l'affaiblissement de la demande.

Parallèlement, trois voyages sur le service Asie-Méditerranée Dragon (service Asie-Méditerranée Dragon) au cours des 39e, 40e et 41e semaines seront annulés consécutivement.

Drewry a récemment prédit qu'au vu de la livraison continue de nouvelles capacités de navires et de la faible haute saison, les transporteurs maritimes pourraient mettre en œuvre des stratégies de suspension plus strictes pour éviter de nouvelles baisses des taux de fret, ce qui pourrait conduire à l'annulation temporaire des voyages par les expéditeurs/BCO.

Auparavant, MSC avait annoncé un plan de rotation pour le programme Swan, qui comprenait une escale supplémentaire à Felixstowe en Europe du Nord, mais avait également annulé certaines rotations dans les ports asiatiques.

Le voyage ajusté de la semaine 36 du service Swan partira toujours de Ningbo, en Chine, le 7 septembre avec le « MSC Mirella » de 4931 TEU.

Swan Loop a été relancé en juin de cette année en tant que service distinct de l'alliance 2M. Cependant, MSC a eu du mal à justifier cette capacité supplémentaire et a réduit la taille des navires déployés d'environ 15 000 EVP à un maximum de 6 700 EVP.

"La faible demande de fret en juillet et août a contraint MSC à déployer des navires plus petits et à annuler des voyages", a déclaré le cabinet de conseil Alphaliner. MSC a décidé d'annuler trois voyages consécutifs sur sa boucle séparée Asie-Méditerranée Dragon en raison de la faible demande.

En fait, le dernier commentaire du Ningbo Container Freight Index (NCFI) indique que les routes nordiques et méditerranéennes « continuent de baisser les prix pour gagner plus de réservations », entraînant une baisse des tarifs spot sur ces deux routes.

Parallèlement, le cabinet de conseil Sea-Intelligence estime que les compagnies maritimes sont trop lentes à ajuster leur capacité avant la fête nationale chinoise. Le directeur général Alan Murphy a déclaré : « Si les compagnies maritimes souhaitent annoncer davantage de suspensions, il ne reste plus beaucoup de temps ».

En prenant comme exemple la route transpacifique, la capacité totale sur la voie commerciale pendant la Golden Week est actuellement réduite de seulement 3 %, contre une moyenne de 10 % entre 2017 et 2019, selon Sea-Intelligence.

Murphy a déclaré: "En outre, avec une demande tiède en haute saison, on peut affirmer que les voyages à blanc nécessaires pour maintenir les taux du marché stables devront dépasser les niveaux de 2017 à 2019, ce qui donnera aux transporteurs une stratégie de rupture en octobre. apporter une pression supplémentaire. "