La domanda è debole! MSC sospenderà questa rotta per 6 settimane
Il 30 agosto, MSC ha dichiarato che avrebbe sospeso il suo Swan loop Asia-Nord Europa, gestito in modo indipendente, per sei settimane consecutive, dalla settimana 37 alla settimana 42, a causa dell’indebolimento della domanda.
Allo stesso tempo, tre viaggi del servizio Asia-Mediterraneo Dragon (servizio Asia-Mediterraneo Dragon) nelle settimane 39, 40 e 41 saranno cancellati consecutivamente.
La Drewry ha recentemente previsto che, in considerazione della continua consegna di nuova capacità navale e della debole stagione di punta, i vettori marittimi potrebbero attuare strategie di sospensione più rigorose per prevenire ulteriori diminuzioni delle tariffe di trasporto, che potrebbero portare alla cancellazione temporanea dei viaggi da parte dei caricatori/BCO.
In precedenza, MSC aveva annunciato un piano di rotazione per il programma Swan, che includeva uno scalo aggiuntivo a Felixstowe nel nord Europa, ma aveva anche annullato alcune rotazioni nei porti asiatici.
Il viaggio della 36a settimana del servizio Swan modificato partirà ancora da Ningbo, Cina, il 7 settembre a bordo della "MSC Mirella" da 4931 TEU.
Swan Loop è stato rilanciato nel giugno di quest'anno come servizio separato dall'alleanza 2M. Tuttavia, MSC ha faticato a giustificare la capacità aggiuntiva e ha ridotto la dimensione delle navi impiegate da circa 15.000 TEU a un massimo di 6.700 TEU.
"La debole domanda di merci nei mesi di luglio e agosto ha costretto MSC a schierare navi più piccole e a cancellare i viaggi", ha detto la società di consulenza Alphaliner. MSC ha deciso di cancellare tre viaggi consecutivi sul suo circuito separato Asia-Mediterraneo Dragon a causa della debole domanda.
Infatti, l’ultimo commento del Ningbo Container Freight Index (NCFI) afferma che le rotte nordiche e mediterranee “continuano a ridurre i prezzi per ottenere più prenotazioni”, portando ad un calo delle tariffe spot su queste due rotte.
Nel frattempo, la società di consulenza Sea-Intelligence ritiene che le compagnie di navigazione siano troppo lente per adeguare la capacità in vista della festa nazionale cinese. L'amministratore delegato Alan Murphy ha dichiarato: "Se le compagnie di navigazione vogliono annunciare ulteriori sospensioni, non resta molto tempo".
Prendendo come esempio la rotta transpacifica, secondo Sea-Intelligence la capacità totale sulla rotta commerciale durante la Golden Week è attualmente ridotta solo del 3%, rispetto a una media del 10% tra il 2017 e il 2019.
Murphy ha affermato: "Inoltre, con la tiepida domanda di alta stagione, si può sostenere che i viaggi vuoti necessari per mantenere stabili i tassi di mercato dovranno superare i livelli dal 2017 al 2019, il che darà ai vettori una strategia di breakout in ottobre. porterà ulteriore pressione."
