Permintaan lemah! MSC untuk menggantung laluan ini selama 6 minggu

Pada 30 Ogos, MSC berkata ia akan menggantung gelung Swan Asia-Eropah Utara yang dikendalikan secara bebas selama enam minggu berturut-turut dari minggu ke-37 hingga minggu ke-42 apabila permintaan semakin lemah.

Pada masa yang sama, tiga pelayaran perkhidmatan Naga Asia-Mediterranean (perkhidmatan Naga Asia-Mediterranean) pada minggu ke-39, ke-40 dan ke-41 akan dibatalkan berturut-turut.

Drewry baru-baru ini meramalkan bahawa memandangkan penghantaran berterusan kapasiti kapal baharu dan musim puncak yang lemah, pengangkut laut mungkin melaksanakan strategi penggantungan yang lebih ketat untuk mengelakkan penurunan selanjutnya dalam kadar tambang, yang mungkin membawa kepada pembatalan sementara pelayaran oleh pengirim/BCO.

Sebelum ini, MSC mengumumkan pelan penggiliran untuk jadual Swan, yang termasuk panggilan tambahan di Felixstowe di utara Eropah, tetapi juga membatalkan beberapa pusingan pelabuhan Asia.

Pelayaran pelarasan minggu ke-36 perkhidmatan Swan masih akan berlepas dari Ningbo, China pada 7 September dengan 4931TEU "MSC Mirella".

Swan Loop telah dilancarkan semula pada Jun tahun ini sebagai perkhidmatan berasingan daripada pakatan 2M. Walau bagaimanapun, MSC telah bergelut untuk mewajarkan kapasiti tambahan dan telah mengurangkan saiz kapal yang digunakan daripada sekitar 15,000 TEU kepada maksimum 6,700 TEU.

"Permintaan kargo yang lemah pada Julai dan Ogos memaksa MSC mengerahkan kapal yang lebih kecil dan membatalkan pelayaran," kata perunding Alphaliner. MSC memutuskan untuk membatalkan tiga pelayaran berturut-turut pada gelung Naga Asia-Mediterania yang berasingan kerana permintaan yang lemah.

Malah, ulasan Indeks Pengangkutan Kontena Ningbo (NCFI) terkini menyatakan bahawa laluan Nordic dan Mediterranean "terus mengurangkan harga untuk memenangi lebih banyak tempahan", yang membawa kepada penurunan kadar spot pada kedua-dua laluan ini.

Sementara itu, firma perunding Sea-Intelligence percaya talian perkapalan terlalu lambat untuk menyesuaikan kapasiti menjelang cuti Hari Kebangsaan China. Ketua eksekutif Alan Murphy berkata: "Jika syarikat perkapalan ingin mengumumkan lebih banyak penggantungan, maka tidak ada banyak masa lagi."

Mengambil laluan trans-Pasifik sebagai contoh, jumlah kapasiti di lorong perdagangan semasa Minggu Emas kini dipotong sebanyak 3% sahaja, berbanding purata 10% antara 2017 dan 2019, menurut Sea-Intelligence.

Murphy berkata: "Tambahan pula, dengan permintaan musim puncak yang suram, boleh dikatakan bahawa pelayaran kosong yang diperlukan untuk memastikan kadar pasaran stabil perlu melebihi paras 2017 hingga 2019, yang akan memberikan syarikat penerbangan strategi pelarian pada bulan Oktober. membawa tekanan selanjutnya."