كارثة! جديد النقل القنص البحري والسكك الحديدية والجوية؟ لقد ولد الفائز الأكبر
مع التجارة الوثيقة بين الكتل الاقتصادية المختلفة في وسط أوروبا وآسيا ، خطت خطوط النقل بالسكك الحديدية بينها أيضًا في عملية جديدة من خلال الاستفادة من الرياح الشرقية. على سبيل المثال ، كان أداء خط السكك الحديدية بين الصين وأوروبا جيدًا في التعاون التجاري بين الصين والدول الآسيوية والأوروبية. فهو يدير 16000 قطار سنويًا. إنه "اليد اليمنى" لتجارة الاستيراد والتصدير في بلدي. "المحرك السريع "اللوجستيات الدولية لبلدي هي" المهاجم الرئيسي "للحرب التجارية بين الصين وأوراسيا.
لقد شجعت العولمة الاقتصادية على تطوير النقل متعدد الوسائط ، ولا يهيمن النقل البحري والجوي المنفرد في سوق الخدمات اللوجستية اليوم ، وتعمل مراكز النقل بالسكك الحديدية عبر آسيا وأوروبا وأفريقيا. يعد التصميم الواسع والخيوط المتعددة أساس النقل بالسكك الحديدية ليصبح نقلًا بحريًا وجويًا متعدد الوسائط ، كما أن سوق النقل بالسكك الحديدية الآخذ في التوسع تدريجياً هو عاصمة "أكل" أسواق النقل البحري والجوي.
لا تستخدم التنين المحتمل أو تنتظر بعض الوقت
يمثل حجم النقل متعدد الوسائط الحالي في بلدي 2.9٪ فقط من حجم الشحن الوطني ، وحجم النقل البحري بالسكك الحديدية مجتمعة 2.5٪ فقط. لا تزال هناك فجوة في مستوى تطوير النقل متعدد الوسائط بين بلدي والبلدان اللوجستية الرئيسية الأخرى. على سبيل المثال ، يبلغ حجم النقل المشترك بين البحر والسكك الحديدية في الولايات المتحدة 40٪ ، ويبلغ حجم النقل المشترك بين السكك الحديدية البحرية في فرنسا 35٪. من المتوقع أن يشهد النقل متعدد الوسائط في بلدي تحسنًا كبيرًا في السنوات الثلاث الماضية. والسبب هو أنه في حالة ارتفاع تكاليف اللوجستيات ، سيستفيد النقل المتعدد الوسائط ، المعروف بمزايا التكلفة والكفاءة ، من الوقت والمكان المناسبين في هذه المسابقة اللوجستية. سوف يستوعب سوق النقل متعدد الوسائط المزيد والمزيد من موارد الشركة من سوق الخدمات اللوجستية التقليدية الموحدة. من حيث الهيكل الصناعي ، فإنه سيشكل لوحة أساسية تعتمد على البضائع السائبة وخطوط السكك الحديدية والممرات المائية للنقل لمسافات طويلة. ومع ذلك ، لا تزال هناك العديد من المشاكل في النقل متعدد الوسائط ، وسواء كان من الضروري لوكلاء الشحن انتظار الفرصة ، أو أخذ زمام المبادرة عندما يحين الوقت المناسب ، فهذا يعتمد على ما إذا كان يمكن معالجة المشاكل التالية بشكل صحيح.
البيانات "الضخمة" ليست بهذه الضخامة
النقل متعدد الوسائط ، النقل متعدد الوسائط ليس فقط وسيلة النقل ، ولكنه يشمل أيضًا التخزين والتحميل والتفريغ واستبدال المعلومات والروابط الأخرى قبل النقل وبعده. بالإضافة إلى دعم قدرات النقل المتنوعة القوية ، هناك حاجة أيضًا إلى دعم تكنولوجيا تداول المعلومات الكامل. ومع ذلك ، فإن التركيبة العضوية الحالية للوجستيات والبيانات الضخمة لم تنضج بعد. أنظمة النقل المختلفة ، والمجمعات اللوجستية ، ونقاط الشحن والموانئ في بلدي لها خصائصها الخاصة. مع وجود نظام معلومات كامل الحلقة المغلقة ، من الصعب جدًا عمل جدولة موحدة لكل نظام. جعلت هذه المشكلة في البداية من الصعب على وكلاء الشحن والشركات والجمارك الاتصال ، وزادت تكلفة استبدال المعلومات بشكل حاد. ثانيًا ، عندما لا يتم تبادل المعلومات ، يتم فصل العقد اللوجيستية مثل الشحن البحري وشحن السكك الحديدية ، ولا يمكن تشكيل سلسلة نقل فعالة عندما لا يتم مشاركة النقل المشترك. بل إن تصور البضائع وتتبعها أكثر صعوبة.
إذا لم يتم بناء البنية التحتية ، فكل شيء يذهب سدى
يعتمد محور النقل متعدد الوسائط على موانئ مختلفة (النقل البحري) وساحات الشحن (النقل بالسكك الحديدية) ومراكز التوزيع (الطرق) والمطارات (النقل الجوي). ومع ذلك ، في بداية البناء ، كان تصميم كل مركز شحن يهدف إلى أنسب طريقة للنقل ، وبالتالي فإن الاختلافات في التخطيط والبناء جعلت من الصعب تحقيق التكامل السلس بين النقل البحري والنقل بالسكك الحديدية والنقل البري. في عملية النقل متعدد الوسائط ، يجب نقل البضائع بشكل متكرر في الموانئ وساحات الشحن وما إلى ذلك ، مما يقلل بشكل عكسي من كفاءة النقل.
على الرغم من وجود العديد من العوائق ، فإن خط السكك الحديدية بين الصين وأوروبا يطور عدة طرق نقل مشتركة بين السكك الحديدية والبحر ، ويربط بين لاوس وتايلاند في الجنوب ، ويوسع الممرات البرية والبحرية في الغرب ، ويتجه شمالًا إلى بودابست ، ويمتد إلى اليابان والجنوب. موانئ كوريا في الشرق. تضافرت جهود النقل بالسكك الحديدية والنقل البحري في الصين لفتح التجارة في آسيا الوسطى وحتى سوق أوروبا الوسطى.في ظل بيئة شبكة الإنتاج المعززة في آسيا ، سيواجه النقل متعدد الوسائط للقطارات بين الصين وأوروبا المزيد من التحديات والفرص.
فيما يلي أسئلتنا وإجاباتنا اللوجيستية في هذه المسألة ، ونرحب بالجميع للمناقشة بنشاط ~
1. ما هو التخليص الجمركي؟
2. ما هو التخليص الجمركي؟
