أوروبا والولايات المتحدة تعلقان خدمة طرد البريد الصيني؟ العديد من الشركات تستجيب بشكل عاجل

في 23 أبريل ، ظهرت أنباء على الإنترنت مفادها أن "العديد من الدول في أوروبا والولايات المتحدة أعلنت تعليق خدمة الطرود البريدية في الصين". علم المراسل من FedEx China أن خبر تعليق خدمة الطرود البريدية في الصين ليس صحيحًا ، بل على العكس. FedEx جاهزة لاستئناف خدمات الاستيراد اعتبارًا من 25 أبريل استئناف بعض خدمات الاستيراد في شرق الصين. قالت شائعات على الإنترنت ، "تضررت من وباء التاج الجديد ، ابتداء من هذا الأسبوع ، بما في ذلك الولايات المتحدة وكندا وألمانيا ، بما في ذلك عدد من الدول الأوروبية والأمريكية ، وقد أعلنت عن تعليق خدمات البريد وتوصيل الطرود إلى الصين!" رداً على ذلك ، قال الشخص المسؤول عن FedEx China إن من أولويات FedEx القصوى تقديم خدمة عالية الجودة للعملاء. تولي FedEx Express اهتمامًا وثيقًا بالمتطلبات والنشر الموحد لحكومة بلدية شنغهاي لحماية صحة وسلامة الموظفين والعملاء ، بالإضافة إلى التنفيذ الصارم لتدابير الوقاية من الوباء ومكافحته ، لضمان التدفق السلس للخدمات اللوجستية عبر الحدود استقرار سلسلة التوريد الإقليمية ، بما يتماشى مع المبادئ التوجيهية والترتيبات الحكومية ذات الصلة ، ومساعدة الشركات بنشاط على استئناف العمل والإنتاج. واصل مركز FedEx Express International Express and Freight في مطار Shanghai Pudong الدولي عملياته طوال فترة تفشي الوباء لضمان أعمال التصدير العادية وتعزيز انتعاش التجارة العالمية وتطويرها. نظرًا لتحسن الوضع في شنغهاي ، ستستأنف FedEx استلام الشحنات الدولية السريعة المستوردة إلى مطار Shanghai Pudong الدولي اعتبارًا من 25 أبريل. وفقا للمراسل ، في شنغهاي منذ 28 مارس في المدينة ، ونهر هوانغبو كحدود ، جولة جديدة من قطع الكتلة ، وفحص الحمض النووي على أساس الشبكة ، على الرغم من أن عددًا من موظفي FedEx في Shanghai Pudong أغلق السيطرة قبل الوصول المبكر لمطار بودونغ للالتزام بالعمل المغلق حتى الآن ، يعمل مركز النقل في شنغهاي أيضًا ، كما أن رحلات الشحن هي أيضًا إقلاع وهبوط عادي ، ولكن بسبب نقل المدينة تأثر إلى حد ما ، فيديكس أيضًا ، بسبب التأثير على النقل داخل المدينة ، أوقفت FedEx Express أعمال الاستيراد الدولي السريع من الخارج إلى مطار Pudong لفترة من الوقت ، ولكن تم تنفيذ أعمال التصدير بشكل طبيعي ، بالإضافة إلى استيراد الأعمال التجارية الدولية السريعة من الخارج إلى أخرى لم يتم تعليق المناطق في الصين. بالإضافة إلى ذلك ، منذ 29 مارس ، قامت FedEx أيضًا بنقل بعض شحنات تصدير شرق الصين السابقة إلى ميناء تشغيل مطار العاصمة بكين للتصدير ، ومنذ 2 أبريل ، أضافت FedEx العديد من طرق الشحن الجديدة في مطار العاصمة كل أسبوع. من المفهوم أن إدارة عمليات FedEx Ramp في بكين قد فتحت أيضًا وضع تشغيل عالي الكثافة ونفذت إدارة الحلقة المغلقة بما يتماشى مع سياسة الوقاية من الوباء ومكافحته ، وأخذت المبادرة لتمديد عدد أيام العمل ذات الحلقة المغلقة من 14 7 7 أيام إلى 21 7 7 أيام أو 28 7 7 أيام في حالة نقص القوى العاملة ، مع أعضاء الفريق في إدارة الحلقة المغلقة يعملون في الفنادق المعزولة لدعم إعلان بيانات رحلة المكتب عن بعد لضمان عمليات الطيران وأعمال المنحدرات تعمل بشكل صحيح. كما تخلى أعضاء الفريق خارج الحلقة المغلقة عن إجازات نهاية الأسبوع لتعديل نوباتهم في أي وقت وفقًا لجدول الرحلات الإضافية المؤقتة ، وتمركزوا في المكتب ، بالتناوب بين نوبات النهار والليل. وردت UPS بالقول معلومات "التعليق الكامل لخدمات البريد والطرود في الصين" ليست صحيحة قالت UPS: "المعلومات الأخيرة حول قيام UPS بتعليق خدمات البريد والطرود البريدية في الصين غير صحيحة ، وتواصل UPS العمل ، بما في ذلك مركزي العبور في شنغهاي وشنتشن ، لتقديم الخدمات للعملاء وفقًا لمتطلبات الوقاية من الوباء ، و نحن نتخذ جميع التدابير اللازمة لتقليل التأثير على عملائنا. حاليًا ، قمنا بتعليق خدمات الاستيراد إلى بعض المناطق في شرق الصين (شنغهاي وتشجيانغ وجيانغسو) بسبب تطور الوباء.بالإضافة إلى ذلك ، سوف نقدم خدمة مؤقتة التعديلات بناءً على لوائح الحكومة المحلية. تعد صحة وسلامة عملائنا وموظفينا والمجتمعات التي نخدمها ذات أهمية قصوى بالنسبة إلى UPS ، لذلك لدينا لوائح سلامة صارمة مطبقة ونستمر في التواصل بانتظام مع الموظفين بشأن التدابير الوقائية لتقليل الصحة مخاطر الإدارة ". تستأنف مقاطعات متعددة العمليات عند نقاط الاختناق على الطرق السريعة المغلقة تم تقييد السلسلة الكاملة للشحن على الطرق السريعة بسبب التشديد الكبير في سياسات الوقاية في جميع أنحاء المنطقة. لا تستطيع بعض الأماكن سحب البضائع ، والبعض الآخر لا يستطيع النزول من الطريق السريع بعد سحب البضائع ، ولا يمكنه العودة إلى المنزل بعد تفريغ البضائع ، ولا يستطيع الشاحنون مطابقة حمولتهم مع سيارة ، كما ارتفعت أسعار الشحن في بعض الأماكن بشكل كبير. وقال بعض المصدرين مازحاً: "تكاليف الشحن تراجعت ، لكن كل التكملة للنقل البري ارتفعت". بالنسبة لمشاكل الشحن اللوجيستية الحالية ، في 11 أبريل ، أصدرت الدولة إشعارًا بشأن لوجستيات الشحن للقيام بعمل جيد لضمان العمل السلس ، والذي يتطلب الوصول الكامل إلى قنوات النقل ، ويمنع منعًا باتًا حظر أو إغلاق الطريق السريع بشكل تعسفي. مرور مركبات الشحن والسائقين والركاب. نشر وزارة النقل في حالات الطوارئ لإجراء التصحيح الذاتي بسرعة لمناطق خدمة الطرق السريعة وإغلاق محطات التعرفة. 18 أبريل ، عقدت وزارة النقل مؤتمرا عبر الهاتف ، بشكل واضح لحظر الطريق السريع الرئيسي أو مناطق الخدمة التي أقيمت في نقطة تفتيش الوقاية من الوباء ، لمنع إغلاق انتعاش المشكلة. وفقًا للمقاطعات (مناطق الحكم الذاتي والبلديات) للإبلاغ عن إحصاءات موجزة للبيانات ، اعتبارًا من 18 أبريل ، أغلقت المقاطعات (مناطق الحكم الذاتي والبلديات) الطريق السريع إجمالي 116 محطة حصيلة ، وهو ما يمثل 1.07 ٪ من إجمالي عدد الرسوم. محطات ، 562 أقل من 10 أبريل ، بانخفاض 82.89٪ ؛ ما مجموعه 61 منطقة خدمة مغلقة ، وهو ما يمثل 0.92 ٪ من إجمالي عدد مناطق الخدمة ، 303 أقل من 10 أبريل ، بانخفاض قدره 83.24 ٪. أوروبا والولايات المتحدة تعلق خدمة الطرود البريدية للصين؟ العديد من الشركات تستجيب بشكل عاجل الأخير: الإغلاق غير المصرح به ممنوع منعا باتا! وبحسب موقع وزارة النقل الإخباري 24 ، أصدرت وزارة النقل قبل أيام قليلة "إرشادات جديدة لمناطق خدمة الطرق السريعة ومحطات الرسوم للوقاية من وباء الالتهاب الرئوي ومكافحته" (الإصدار الخامس) ، وذلك للحفاظ على التشغيل الطبيعي للطرق السريعة. خدمات. يُحظر قطعًا أو إغلاقًا غير مصرح به للطرق السريعة والطرق العادية ، ولا يجوز إغلاق وإغلاق مناطق خدمة الطرق السريعة ومحطات الرسوم بدون تصريح. يجب الإبلاغ عن مناطق خدمة الطرق السريعة نظرًا لظهور العناصر المؤكدة أو القريبة من الأفراد والظروف الأخرى التي تحتاج حقًا إلى الإغلاق ، إلى آلية الوقاية والمكافحة المشتركة للمقاطعة للموافقة عليها قبل التنفيذ ؛ يجب الإبلاغ عن محطات حصيلة بسبب ظهور تأكيد أو بالقرب من الموظفين والظروف الأخرى التي يجب إغلاقها بالفعل ، من قبل آلية الوقاية والسيطرة المشتركة على مستوى المقاطعة للموافقة عليها من قبل المستوى الأعلى لآلية الوقاية والسيطرة المشتركة قبل التنفيذ.