欧米は中国のメールパッケージサービスを停止しますか？多くの企業が緊急に対応

4月23日、インターネット上で「欧米の多くの国が中国の郵便小包サービスの停止を発表した」というニュースがあります。記者は、逆に、中国の郵便小包サービスを停止するというニュースは真実ではないことをフェデックスチャイナから学びました。 FedExは4月25日から輸入サービスを再開する準備ができています 中国東部の輸入サービスの一部を再開します。 オンラインの噂によると、「今週から、米国、カナダ、ドイツ、ヨーロッパやアメリカの多くの国々を含む、新しい王冠の流行の影響を受けて、中国への郵便および小包の配達サービスの停止が発表された！」 これに対し、フェデックスチャイナの担当者は、お客様に質の高いサービスを提供することがフェデックスの最優先事項であると述べました。 FedEx Expressは、上海市政府の要件と統一された展開に細心の注意を払い、従業員と顧客の健康と安全を保護し、流行の予防と管理措置を厳格に実施して、国境を越えたロジスティクスの円滑な流れを確保します。関連する政府のガイドラインと取り決めに沿った地域のサプライチェーンの安定性、および企業が作業と生産を再開するのを積極的に支援します。 上海浦東国際空港にあるFedExExpressInternational Express and Freight Centerは、通常の輸出ビジネスを確保し、世界貿易の回復と発展を促進するために、流行全体を通じて業務を維持しました。 上海の状況が改善したことを踏まえ、FedExは4月25日から上海浦東国際空港への輸入国際エクスプレス貨物の受け取りを再開します。 記者によると、上海では3月28日以降、上海浦東のFedExの従業員の多くが、これまでの閉鎖工事を遵守するために浦東空港の早期到着、上海トランスファーセンターも稼働しており、貨物便も通常の離着陸ですが、都市交通の影響もあり、FedExもフェデックスエクスプレスは、都市内輸送への影響により、海外から浦東空港への国際エクスプレス事業の輸入を一時停止しましたが、輸出事業は通常通り実施されており、さらに海外から他への国際エクスプレス事業の輸入も行われています。中国の地域は停止されていません。 さらに、3月29日以降、フェデックスは旧東中国の輸出貨物の一部を北京首都国際空港の運用港に輸出用に移送し、4月2日以降、フェデックスは毎週首都空港にいくつかの新しい貨物ルートを追加しました。 北京のFedExランプ運用部も超高強度運用モードを開始し、流行防止・管理方針に沿った閉ループ管理を実施し、 14 77日から2177日または人員不足の場合は287 7日、閉ループ管理のチームメンバーが孤立したホテルで作業し、オフィスのフライトデータ宣言をリモートでサポートして飛行操作とランプ作業は正常に動作しています。 閉ループ外のチームメンバーも、一時的な追加フライトのスケジュールに従っていつでもシフトを調整するために週末の休憩をあきらめ、昼と夜のシフトを交互にオフィスに配置しました。 UPSは次のように答えました 「中国の輸入郵便および小包サービスの完全停止」の情報は真実ではありません UPSは、「UPSが中国で輸入郵便と小包サービスを停止しているという最近の情報は真実ではありません。UPSは、上海と深センにある2つのトランジットセンターを含め、流行防止要件に準拠したサービスを顧客に提供するために運営を続けています。お客様への影響を最小限に抑えるために必要な措置を講じています。現在、流行の進展により、中国東部の一部の地域（上海、浙江、江蘇）への輸入サービスを停止しています。また、一時的なサービスを提供します。地方自治体の規制に基づく調整お客様、従業員、およびサービスを提供するコミュニティの健康と安全はUPSにとって最も重要であるため、厳格な安全規制を実施し、健康を減らすための保護措置について従業員と定期的に連絡を取り続けています管理リスク。」 複数の州が閉鎖された高速道路のチョークポイントで操業を再開 地域全体の予防政策が大幅に強化されたため、高速道路貨物のフルチェーンは制限されています。貨物を引っ張ることができない場所、貨物を引っ張った後に高速道路を降りることができない場所、荷降ろし後に帰宅できない場所、荷送人が貨物を車に合わせることができない場所、運賃が急騰している場所があります。一部の輸出業者は冗談めかして言った：「輸送費は下がっているが、陸上輸送を補完するものはすべて上がっている」。 現在の貨物ロジスティクスの問題については、4月11日、州は貨物ロジスティクスに関する通知を発行し、スムーズな作業を確保するために、輸送チャネルへの完全なアクセスを要求し、高速道路の許可されていない遮断または閉鎖を厳しく禁止し、恣意的に制限しないようにしました。貨物車と運転手と乗客の通過。高速道路サービスエリアの自己修正と料金所のシャットダウンを迅速に実行するための運輸省の緊急配備。 4月18日、運輸省は、問題のリバウンドの閉鎖を防ぐために、エピデミック防止チェックポイントに設置された幹線道路またはサービスエリアを断固として非合法化するために電話会議を開催しました。 データ要約統計量を報告する州（自治区および市町村）によると、4月18日24時間の時点で、州（自治区および市町村）高速道路は合計116の料金所を閉鎖し、通行料の総数の1.07％を占めています。ステーション、4月10日より562少ない、82.89％減少。合計61のサービスエリアが閉鎖され、サービスエリアの総数の0.92％を占め、4月10日より303少なく、83.24％減少しました。 欧米は中国のメールパッケージサービスを停止する？多くの企業が緊急に対応 最新：無許可の閉鎖は固く禁じられています！ 運輸省のウェブサイト24のニュースによると、数日前、運輸省は、高速道路の正常な運用を維持するために、「高速道路サービスエリアと料金所の新しいクラウン肺炎の流行予防と管理ガイドライン」（第5版）を発行しました。サービス。高速道路や通常の道路を許可なく遮断または閉鎖することは固く禁じられており、高速道路のサービスエリアや料金所を許可なく閉鎖したり閉鎖したりしてはなりません。確認された、または人員の近くに出現したことによる高速道路サービスエリアおよびその他の状況は実際にシャットダウンする必要があり、実施前に承認のために州の合同予防および管理メカニズムに報告する必要があります。確認済みまたは近くの人員の出現およびその他の状況による料金所は、実際に閉鎖する必要があり、実施前に、より高いレベルの共同予防および管理メカニズムによる承認のために、郡レベルの共同予防および管理メカニズムによって報告されるべきである。